BMW M135i F40 xDrive (2019): gebraucht, Preis, kaufen

Bei der dritten 1er-Generation F40 hat BMW so ziemlich alles anders gemacht. Vorder- statt Hinterradantrieb, quer statt längs eingebaute Motoren, kein Sechszylinder mehr. Vor allem beim Top-Modell M135i mussten Fans schwer schlucken, leistet dessen aufgeladener Vierzylinder doch ganze 34 PS weniger als der Vorgänger M140i mit sechs Töpfen. Ein guter Sportler ist er durchaus geworden, nur eben einer ohne Alleinstellungsmerkmal. Wem das nichts ausmacht, sollte sich einmal auf dem Gebrauchtwagenmarkt umschauen. Dort gibt es kaum gefahrene Exemplare mit ordentlich Wertverlust. Dazu zählt dieser blaue M135i, der im Oktober 2019 noch knapp 52.000 Euro kostete. Nach 12.341 gefahrenen Kilometern steht er jetzt für 38.490 Euro beim Händler!  Statt des sahnigen B58-Sechszylinders des Vorgängers arbeitet hier ein Zweiliter-Turbovierzylinder namens B48. Der leistet 306 PS und 450 Nm Drehmoment, genauso viel wie im Mini John Cooper Works GP, wo er ebenfalls seinen Dienst verrichtet. Das Schalten übernimmt eine Achtgang-Automatik, welche die Kraft an alle vier Räder weiterleitet. Damit schafft der M135i den Sprint von 0 auf 100 km/h in 4,8 Sekunden, bei 250 km/h wird dem Vortrieb ein elektronischer Riegel vorgeschoben. Die Beschleunigung ist zwar langsamer als noch im Vorgänger mit xDrive, trotzdem ist auch die neue Generation schneller, als man es im Alltag jemals ernsthaft brauchen wird. Leider hat dieser 1er das Performance-Paket nicht an Bord, das in die Querdynamik einzahlt. Doch auch hier gilt: Im Alltag wird man es kaum vermissen. Ein echter Wermutstropfen ist dagegen der dünne Sound. Hier hilft einzig der Gang zum Tuner.