BMW M3 Touring Gebrauchtwagenangebot
Powerkombi von BMW 43.000 Euro unter Neupreis
BMW M3 Touring in der Sonderfarbe "Speedgelb" mit weniger als 7000 Kilometern und Topausstattung zu verkaufen. Neu hat der M3 über 140.000 Euro gekostet!
Bild: Autohaus Joas OHG
Jahrzehnte lang mussten BMW-Fans warten – 2022 war es dann endlich so weit: Erstmals wurde ein M3 auch als Touring angeboten. Dabei kommt der Powerkombi der automobilen Allzweckslösung sehr nah. Er bietet reichlich Platz, mehr als genügend Power, ist hochmodern und ausreichend komfortabel. Wobei letzteres sicherlich Auslegungssache ist. Im AUTO BILD-Einzeltest urteilte Testredakteur Jan Horn: "Im neuen M3 Competition Touring mit M xDrive sehen wir den rassigsten Kombi überhaupt."
Das einzige Problem: Der M3 Touring ist alles andere als ein Schnäppchen. Bei seiner Präsentation lag der Basispreis noch bei 97.800 Euro, mehr als drei Jahre und ein Facelift später sind daraus 108.900 Euro geworden. Mit ein paar Extras stehen schnell 130.000 Euro und mehr auf der Rechnung. Richtig günstig wird es auch auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt nicht. Aber wer nicht zwangsläufig einen nagelneuen M3 Touring braucht, der kann dennoch einige Zehntausend Euro sparen.
BMW M3 Touring für Sparfüchse: keine zwei Jahre alt, weniger als 7000 Kilometer auf dem Tacho und trotzdem über 40.000 Euro unter Neupreis.
Bild: Autohaus Joas OHG
Zum Beispiel mit diesem BMW M3 Competition Touring, der aktuell vom BMW-Händler Autohaus Joas in Dillingen angeboten wird. Dabei handelt es sich um ein Modell mit Erstzulassung Juli 2024 und gerade mal rund 6700 Kilometern auf dem Tacho.
Kurze Info: Anders als die Limousine wurde der Touring von Beginn an ausschließlich als Competition-Modell mit xDrive angeboten. Zum Sommer 2024 überarbeitete BMW den M3 Competition und holte dann 530 PS (statt 510 PS) aus dem S58 genannten Biturbo-Reihensechszylinder. Für den Sprint auf 100 km/h braucht der auch optisch brutale M3 Touring lediglich 3,6 Sekunden, wobei wir im Test sogar rekordverdächtige 3,3 Sekunden gemessen haben.
M3 Touring mit Topausstattung
Aber zurück zum hier gezeigten Gebrauchtwagen: Bei der Außenfarbe "Speedgelb" handelt es sich ursprünglich um eine Porsche-Farbe, die über BMW Individual zum Preis von 4900 Euro bestellt werden kann – die knallige Außenfarbe passt zum M3. Insgesamt wurde an Extras nicht gespart. Hier ein kurzer Auszug der Highlights: M Carbon Exterieurpaket, M Driver's Package inklusive Anhebung der Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h, M Carbon Keramik Bremse, M Carbonschalensitze, M Alcantaralenkrad und das "Harman&Kardon Surround"-Soundsystem.
Auf Dauer mögen die M Carbonschalensitze den Ein-/Ausstieg beschwerlich gestalten, doch die Hintenfahrenden freut der Anblick der Carbon-Rücklehnen.
Bild: Autohaus Joas OHG
97.500 Euro soll der M3 Touring kosten
Unterm Strich standen 140.910 Euro auf der Rechnung. Keine zwei Jahre und nicht mal 7000 Kilometer später soll der M3 Touring noch 97.500 Euro kosten. Das ergibt einen Wertverlust von heftigen 43.410 Euro. Schlecht für den Erstbesteller (vermutlich war der M3 Touring ein Vorführwagen), gut für Gebrauchtwagenkäufer.
Verkauft wird der fast taufrische M3 mit zwei Jahren Garantie, sodass erst mal keine unerwarteten Folgekosten anstehen sollten. Wer nicht so viel wert auf eine gute Ausstattung und/oder eine seltene Farbe legt, und auch mit etwas mehr Kilometern leben kann, der bekommt gebrauchte M3 Touring sogar bereits ab etwa 75.000 Euro.
Noch unsicher, ob so ein M3 Touring das richtige Auto ist? Kollege Horn hat folgende Entscheidungshilfe parat: "Das Gefühl, dieses Auto mit Schmackes zu bewegen, die irre Erfahrung, wirklich hohes Tempo abzufordern. So etwas machen (und empfehlen) wir natürlich lieber auf der Rennstrecke. Hier ist der Touring bei aller Funktionalität ohnehin genauso daheim wie auf kurvigen Landstraßen oder Alpenpässen. Denn: BMW hat mit dem M3 nicht einfach nur einen Kombi umgebaut und einen dicken Motor montiert. Eher umgekehrt: Ein Auto mit DNA-Linie aus dem Motorsport bekommt eine Kombihülle übergestülpt."
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