BMW M5 E34 (1990): Gebrauchtwagen

Beim Händler "Classic-Mobile Wieting" aus Beverstedt steht aktuell ein M5 E34, der überraschend günstig ist. Mit einem aufgerufenen Preis von 18.500 Euro liegt dieser M5 deutlich unter Marktwert, denn in der Regel beginnen die Preise für günstige Modelle erst bei knapp unter 30.000 Euro. Der niedrige Preis hat jedoch einen einfachen Grund – und das ist die Laufleistung! Seit seiner Erstzulassung im März 1990 wurde dieser M5 beeindruckende 456.200 Kilometer gefahren.

Während der hohe Kilometerstand Sammler erst mal abschreckt, muss er aber nicht unbedingt ein Nachteil sein. Bei genauerem Studieren der Inseratsbeschreibung wird deutlich, dass der M5 streng genommen aus zweiter Hand stammt. Erstbesitzer war BMW, doch schon im August 1990 ging er an den zweiten Besitzer über, der das Auto mit mehrmaliger Ummeldung zwischen Firmen und Privatbesitz bis zuletzt nutzte – und das ganz offensichtlich als Langstreckenfahrzeug. Eine "Garage Queen" war dieser M5 jedenfalls nicht.

Kein Wunder, dass das
Spuren hinterlassen hat: Einige Steinschläge, ein paar Kratzer hier und ein paar Dellen da – natürlich ist der M5 kein Sammlerstück. Der Händler beschreibt den Zustand altersgemäß, ordentlich und gepflegt
. Das scheint insbesondere für den Innenraum zu gelten, denn die graue Lederausstattung macht auf den Bildern einen sehr guten Eindruck. Größere Beschädigungen oder Gebrauchsspuren sind hier nicht zu erkennen. Ein Beweis, dass Autos aus dieser Zeit einem hohen Qualitätsanspruch genügen mussten.

Dass der M5 in den letzten 35 Jahren nicht geschont wurde, wird durch einen Austauschmotor bei einem Kilometerstand von etwa 210.000 belegt. Dieser neue 3,6-Liter-Reihensechszylinder wurde von BMW verbaut. Kostenpunkt damals: saftige 31.000 DM. Da es sich bei diesem M5 um ein frühes Exemplar handelt, steckt noch der S38B36 unter der Haube, der zwar gemeinhin als 3,6-Liter betitelt wird, streng genommen jedoch ein 3,5-Liter ist. Die Leistung beträgt 315 PS und 360 Nm. Erst ab 1992 wurde im E34 der S38B38 mit 340 PS und 400 Nm verbaut.

Die Ausstattung des hier gezeigten Exemplars ist ordentlich. Zu den nennenswerten Highlights zählen: Leder, elektrische Fensterheber, Zentralverriegelung, Einzelsitze hinten, elektrisches Schiebedach und ein CD-Radio.

Ein unbestrittener Pluspunkt ist der Originalzustand. Bis hin zu den wunderschönen und gesuchten Turbinenfelgen (Styling 20) ist der M5 vollkommen unverbastelt.

Wer sich von dem hohen Kilometerstand nicht abschrecken lässt, der bekommt hier einen ehrlichen M5 E34 zu einem unschlagbaren Preis. Ach ja: TÜV und H-Untersuchung werden bei Verkauf noch auf Händlerkosten durchgeführt.