BMW-Offroader: Illustration

Bisher setzt BMW fast ausschließlich auf selbsttragende Karosserien. Der jetzt aufgetauchte Leiterrahmen wäre also ein echter Strategiewechsel. Laut Patent soll die Konstruktion besonders flexibel und vergleichsweise günstig produzierbar sein. Querträger und Verbindungselemente könnten bei unterschiedlichen Modellen identisch genutzt werden – das spart Kosten und macht die Plattform vielseitig einsetzbar.

Vieles deutet darauf hin, dass BMW damit einen neuen Luxus-Offroader vorbereitet. Intern kursiert bereits seit Monaten der Projektname "G74 Rugged". Der Geländewagen soll ab Ende des Jahrzehnts gegen Mercedes G-Klasse und Land Rover Defender antreten. Produziert werden könnte das Modell im US-Werk Spartanburg, wo BMW bereits seine großen X-Modelle baut.

AUTO BILD hat den BMW-Offroader einmal per KI illustrieren lassen. Optisch könnte das Geländemodell so kantig auftreten wie die G-Klasse. Die große Doppelniere dürfte nahezu quadratisch gestaltet sein, die Dachlinie sehr eckig. Zum Heck hin wäre ein angedeuteter Hofmeister-Knick in der Fensterlinie zu erwarten sein.

Technisch könnte der BMW deutlich moderner bestückt sein als die Konkurrenz. Im Patent ist ausschließlich von Elektroantrieben die Rede, Verbrenner werden gar nicht erwähnt. Denkbar wären sogar vier einzelne Elektromotoren mit jeweils einem pro Rad. Das würde nicht nur enorme Leistung bringen, sondern auch Vorteile im Gelände bieten.

Auch BMW M soll bereits Interesse an einem extremen Offroad-Modell haben. M-Chef Franciscus van Meel brachte sogar Motorsport-Einsätze wie die Dakar-Rallye ins Spiel. Damit könnte BMW eine völlig neue Art von M-Modell auf die Räder stellen – kompromisslos fürs Gelände, aber trotzdem mit High-Performance-Anspruch.

Noch ist allerdings nichts offiziell bestätigt. Klar ist aber: Der Markt für teure Luxus-Offroader boomt weiter.