BMW R18/2: nächste Interpretation des Big Boxer

Mit der R18/2 will BMW Motorrad zeigen, wie flexibel die neue, große Bike-Architektur ist.

Zentraler Teil dieser Studie ist der bildschöne Zweizylinder-Boxer mit 1800 Kubikzentimeter Hubraum, Luft-Öl-Kühlung und optischen Anleihen an die 1960er-Jahre. In Schwarz-Hochglanz lackierte Ventildeckel und ein schwarzer Rahmen sollen einen sportlichen Touch verleihen. Zum mächtigen Boxer kommen an weiteren optischen Highlights die freiliegende Kardanwelle und Gussräder in der Größe 19 Zoll vorne und 16 Zoll hinten. Sie sind für die markante Dragster-Optik der neuen Studie mitverantwortlich. Wie ernst es BMW Motorrad mit der R 18/2 meint, wollen die Bayern nach eigenen Angaben mit High-Performance-Bremssätteln von Brembo und einer Endrohranlage aus Edelstahl von Hattech zeigen.

Retro und modern: Die R18/2 vereint klassische mit aktuellen Optik-Elementen.

Die kleine, minimalistische Lenkerverkleidung verspricht laut Hersteller zusammen mit den tiefen, langgestreckten Proportionen dynamisches Fahren. Verkleidung, Sitzbank und Tropfentank hat BMW betont fließend gestaltet. Sämtliche Verkleidungsteile glänzen im Farbton Candy Apple Red Metallic. Die Farbe soll die fließende Bewegung der Seitenlinie unterstützen. Zudem changiert das leuchtend tiefe Rot je nach Lichteinfall zwischen strahlendem Feuer und beinahe Schwarz. Grafische Linien ziehen sich die Seiten der BMW R 18/2 entlang und über den Tank. Sie wurden optisch über die Sitzbank hinweg verlängert und sollen dem Concept-Bike einen zusätzlichen Reiz verschaffen.