Der BMW X6 in Vanta Black ist ein Einzelstück. Zur IAA in Frankfurt (12. bis 22 September 2019) wurde die dritte Generation des SUV-Coupés als erstes Auto weltweit mit Vantablack VBx2 lackiert. Dabei handelt es sich um einen Lack, der mehr als 99,9 Prozent des Lichts absorbiert. So wirken Gegenstände für das menschliche Auge zweidimensional. Der so behandelte X6 wirkt auf den ersten Blick mattschwarz. Der Farbton ähnelt einer Folierung in schwarzem Samt. Bei genauerem Hinschauen sind die Unterschiede zwischen Folierung und Coating aber deutlich zu erkennen. Während beim Samt immer auch einzelne Fasern zu erkennen sind, entpuppt sich das Schwarz von Vantablack als viel tiefer. In Serie ging der Lack nie. Mit ein paar letzten Fahraufnahmen wurde das X6-Projekt jetzt begraben.

Vantablack ist anfällig

Raumfahrttechnik für den BMW X6
Die Schwachstelle des Hightech-Lacks: Er ist staub- und kratzerempfindlich.
Das Nano Coating soll sich wie eine Koralle anfühlen. Was wir leider nicht testen konnten – anfassen verboten! Vantablack ist anfällig: Zwar stellt Regen kein Problem dar, allerdings können Schmutzpartikel im Wasser Spuren auf dem Lack hinterlassen. Außerdem ist er kratzempfindlich. So ist das Coating zum jetzigen Zeitpunkt nicht serienreif. Als optionale Sonderlackierung sehen wir Vantablack also nicht so schnell im BMW-Programm. Allerdings ist es denkbar, dass das schwärzeste Schwarz der Welt trotzdem den Weg in die Serienfertigung der Automobilindustrie findet. Beispielsweise als Umrandung für Head-up-Displays oder die Kameras im Stoßfänger, die für Fahrassistenzsysteme nötig sind.
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Wie ein Erlkönig ohne Tarnung

Vantablack VBx2 wird eigentlich in der Raumfahrttechnik verwendet – überall dort, wo Reflektionen vermieden werden müssen. Die Idee hinter dem BMW X6 war es, ein Auto ohne Folie oder andere Hilfsmittel zu verschleiern – quasi ein Erlkönig ohne Tarnung. Durch die extrem hohe Licht-Absorbierung gehen jegliche Linien und Konturen verloren, da sie für das menschliche Auge nicht mehr zu erkennen sind. Details, die nicht in Vantablack lackiert sind, stechen regelrecht hervor. Bestes Beispiel sind die optional beleuchteten Nieren für den X6.

Millionen von Nanopartikeln

Raumfahrttechnik für den BMW X6
Millionen von Nanopartikeln pro Quadratzentimeter schlucken 99,9 Prozent des Lichts.
Ben Jensen ist der Gründer von Surrey NanoSystems und Erfinder von Vantablack. AUTO BILD erklärt er den Prozess des Auftragens: "Als Basis dient eine normale Grundierung,  anschließend wird Vantablack eine Stunde lang in einem Vakuumtopf auf die richtige Liquidität vorbereitet und dann aufgesprüht." Nahezu alle Materialien und Oberflächen lassen sich so behandeln. Dabei werden auf jeden Quadratzentimeter Millionen von Nanopartikeln aufgetragen.

Bildergalerie

Bilder BMW X6 Vantablack VBX6 (2019)
Bilder BMW X6 Vantablack VBX6 (2019)
Bilder BMW X6 Vantablack VBX6 (2019)
Kamera
Bilder BMW X6 Vantablack VBX6 (2019)

Letzte Fahrt

Die Entwicklung als Karosserie-Lack wurde Stand 2021 offenbar eingestellt, womit auch der schwärzeste X6 in der Versenkung verschwindet. Zum Abschied haben die Entwickler die einzigen existierenden Fahraufnahmen veröffentlicht, die in einer beleuchteten Tiefgarage aufgenommen wurden. In Bewegung wirkt das extreme Schwarz noch irritierender, teilweise sind nur die Scheinwerfer und der beleuchtete Grill zu sehen. Zum Ende des kurzen Videos geht das Licht aus – und auch der X6 verschwindet vollständig.

Von

Jan Götze
Moritz Doka