BMW X6 xDrive30d: Gebrauchtwagen, Preis, kaufen, SUV

Ein E71 in vollem Ornat: hochwertige Verarbeitung, perfekt funktionierendes iDrive.

Bild: Heycar/Hugo Pfohe GmbH

2008 kam der BMW X6 in der ersten Baureihe E71 auf den Markt. Er basiert technisch auf der zweiten Generation des X5 (E70). Der X6 macht es möglich, präzise um Kurven zu flitzen und trotzdem höchst komfortabel Kilometer zu reißen. Eine sportliche Fahrweise führt laut TÜV allerdings zu überdurchschnittlich oft ausgeschlagenen Achsbauteilen. Auch gebrochene Federn sind kein Einzelfall. Rost kommt praktisch nie vor. Am E70 häufen sich Beanstandungen wegen defekter Scheinwerfer. Die rückwärtige Beleuchtung sowie die Blinker sind aber weitgehend mängelfrei. An der Wirkung der Betriebs- und Feststellbremse gibt es in allen Jahrgängen so gut wie nie etwas zu kritisieren, auch die Bremsleitungen glänzen mit einer Null-Mängel-Show. Die Bremsscheiben erweisen sich ebenfalls als sehr resistent. Insgesamt macht der X6 keinen Hehl daraus, kein Ökomobil zu sein. Der Verbrauch ist hoch, und fast alle X5/X6-Generationen triefen vor Öl an Motor und Getriebe und scheitern bereits in jungen Jahren viel zu oft bei der Abgasuntersuchung. Beachten sollte ein Käufer die weit überdurchschnittlichen Unterhaltskosten – hier geht's zum Kfz-Versicherungsvergleich!