SUV, die sich wie Sportwagen anfühlen, sind längst keine Seltenheit mehr – Lamborghini Urus, Aston Martin DBX707 oder der Ferrari Purosangue sind nur einige Beispiele für Straßenschiffe, die auf Performance getrimmt sind. Aber was G-Power hier auf die Räder gestellt hat, ist noch mal eine andere Liga.
Der GXM Bi-Turbo basiert auf dem ohnehin nicht gerade zurückhaltenden BMW XM G09 – und katapultiert sich mit krassen Leistungswerten in eine Sphäre, in der selbst gestandene Supersportler nervös werden könnten. Die Optik erinnert dank des knalligen orange in Verbindung mit viel Carbon fast an einen Lamborghini Urus.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
Schon ab Werk können sich die Leistungswerte sehen lassen: Der Standard-XM bringt es auf 748 PS und 1000 Nm, die aus einem Zusammenspiel von V8 und Elektromotor stammen. Die Eckdaten des G-Power GXM Bi-Turbo rangieren aber noch mal auf einem anderen Level: 950 PS, 1400 Nm Drehmoment und 300 km/h Topspeed. Das alles in einem fast 2,8 Tonnen schweren Plug-in-Hybriden.
Die Front des G-Power GXM Bi-Turbo trägt einen markanten Splitter und eine geformte Motorhaubenabdeckung aus Carbon.
Bild: G-Power
Die Geheimformel dahinter besteht aus Performance-Software, Kalibrierung der Werks-ECU und dazu Sport-Downpipes, die den V8 samt E-Motor noch freier atmen lassen. Das Ergebnis? Die volle Kraftentfaltung!
Ist der G-Power GXM Bi-Turbo ein Urus-Zwilling?
Dass Lamborghini Urus und BMWXM optisch eigentlich nicht auf einem Level stehen, steht außer Frage. Doch vermutlich tragen Farb- und Carbon-Kombi zur Ähnlichkeit der beiden Fahrzeuge bei.
Beim Design wurden definitiv keine halben Sachen gemacht. Das typische "G-Power Orange" leuchtet so stark, dass manch Verkehrsteilnehmer geblendet werden dürfte. Dazu kommen breitere Kotflügel und Seitenschweller, ein Dachkantenspoiler und 23 Zoll große Hurricane-RR-Schmiedefelgen in "Jet Black" mit Diamond Cut.
Breitere Kotflügel, Seitenschweller, ein großer Heckdiffusor und ein Heckflügel runden das G-Power-Paket ab.
Bild: G-Power
Abgerundet wird das Ganze mit ordentlichen Carbon-Details an Stoßfänger, Motorhaube und dem neuen Heckdiffusor, der weit herausragt und unverkennbar ist. Laut Facebook-Post zum Fahrzeug soll der Innenraum auf Kundenwunsch eine komplette G-Power-Innenraum-Umrüstung bekommen.
Der Diffusor aus Carbon ragt gewaltig über das Heck hinaus.
Bild: G-Power
Und die 950 PS-Version ist längst nicht alles. G-Power denkt schon weiter: Für die nahe Zukunft ist eine Version mit über 1000 PS geplant – inklusive neuer Deeptone-Auspuffanlage, die wohl jeden Menschen auf der Straße aufhorchen lässt, wenn der modifizierte XM durch die Gegend rollt.
Alltagsauto oder fahrende Machtdemonstration? Das kann jeder für sich selbst entscheiden. Klar ist jedoch, dass Exklusivität, Leistung und ein wenig Wahnsinn durchaus harmonieren können – solange man bereit ist, den Preis dafür zu bezahlen. Und der bleibt wie immer nur echten Interessenten auf Anfrage vorbehalten.
