Der Wahnsinn aus Bottrop geht weiter: Brabus bringt die neue Mercedes S-Klasse auf 850 PS. Damit hat der 6,0-Liter-Biturbo satte 265 PS mehr unter der Haube als das ebenfalls bereits bärenstarke Serienaggregat. So befeuert, schafft der 850 6.0 Biturbo 350 km/h Spitze und fliegt in 3,5 Sekunden auf 100 km/h. Damit der Besitzer nicht nur rasend schnell an seinem Ziel ankommt, sondern (zumindest im Fond) auch arbeiten kann, kommt der Bolide mit einem "iBusiness"-Paket mit Komponenten von Apple wie dem iPad, dem Mac mini, iPod touch und Apple TV. Gesteuert wird das Ganze die über eine neu entwickelte Brabus Remote App. Zusätzlich wurde das "iBusiness"-System so konzipiert, dass alle Funktionen des Comand-Systems der S-Klasse via iPad mini von den Rücksitzen aus gesteuert werden können. Als zentraler, großer Monitor für das iPad mini und die anderen Geräte des Multimedia-Equipments dient ein 15,2 Zoll großes TFT-Display im 16:9 Format. Der elektrisch ausfahrbare Bildschirm ist in den mit Leder gepolsterten Dachhimmel integriert.

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Brabus 850 6.0 Biturbo "iBusiness"
Hinten ist der Passagier dank Apple-Ausstattung voll vernetzt.
Bild: Werk
Zum Antrieb: Brabus hat sich den aufgeladenen Achtzylinder aus den AMG 63-Modellen vorgeknöpft und aus den serienmäßigen 5461 Kubikzentimetern 5912 gemacht. Die Zylinderbohrungen sind auf 99 Millimeter Durchmesser erweitert und mit darauf maßgeschneiderten Schmiedekolben bestückt. Eine speziell entwickelte und aus dem Vollen gefräste Kurbelwelle mit 96 statt 90,5 Millimeter Hub komplettiert die Hubraumerweiterung zusammen mit acht ebenfalls aus dem Vollen gefrästen Spezialpleueln. Die Serienlader werden von zwei speziell für diesen Hochleistungsmotor entwickelten Brabus-Turboladern mit größerer Verdichtereinheit und Spezialkrümmer ersetzt.
Brabus 850 6.0 Biturbo "iBusiness"
Das Herz des "iBusiness" bildet ein Mac mini in einem speziellen Schubfach im Kofferraum.
Bild: Werk
Das maximale Drehmoment von 1450 Nm wird im Auto aus Rücksicht auf die Langlebigkeit des gesamten Antriebsstranges auf 1150 Nm beschränkt, die konstant zwischen 2500 und 4500 Touren anliegen. Die Kraftübertragung erfolgt über ein modifiziertes AMG-Speedshift-Getriebe mit sieben Stufen und manueller Eingriffsmöglichkeit über Schaltwippen am Lenkrad. Optional gibt es auch ein Hinterachsdifferenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung. Die Sportauspuffanlage mit Klappensteuerung erlaubt per Knopfdruck ein aktives Soundmanagement. Am Lenkrad kann der Fahrer wählen, ob er seinen Nobel-Hobel unauffällig im leisen "Coming Home"-Modus fahren oder in der Sportposition vollen V8-Sound genießen will. Auf Wunsch liefert Brabus ein spezielles Steuermodul für die Luftfederung der Luxuslimousine. Damit wird Business-Benz um ca. 15 Millimeter tiefergelegt, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Die Optik wird Brabus-typisch aufgemotzt mit neuen Stoßfängern, Schwellern und Anbauteilen mit reichlich Sichtcarbon, dazu montiert der Tuner bis zu 22 Zoll große Monoblock-Felgen. Innen gibt es Leder satt in Kombination mit Carbon oder Edelholz. Preise für den Brabus 850 6.0 Biturbo "iBusiness" gibt es noch nicht.