Es ist nicht leicht, bei den zahlreichen Tuning-Paketen vom Brabus den Durchblick zu behalten. Jetzt hat sich der Tuner aus Bottrop den neuen V8-Biturbo aus dem Mercedes S 63 AMG gekrallt, der auch für den CL 63 AMG zu haben ist. Obwohl der mit seinen 525 PS aus 5,5 Litern Hubraum wahrlich nicht schwächlich daher kommt, zeigt Brabus erneut, dass es ruhig ein bischen mehr sein darf. 620 PS, um genau zu sein, die für 1000 Newtonmeter Drehmoment gut sind. In der Serienversion mit Performance-Paket bringt es der S 63 AMG "nur" auf 900 Newtonmeter. So gerüstet schnellt der Brabus B63 genannte Schwabenpfeil in 4,3 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht 320 km/h.
Brabus B63
Brabus kitzelt 620 PS aus dem 5,5-Liter-V8 und steigert das Drehmoment auf 1000 Newtonmeter.
Möglich machen das unter anderem ein Zusatzsteuergerät für die Motorelektronik und ein zusätzlicher wassergekühlter Ladeluftkühler, der von einer elektrischen Zusatzpumpe versorgt wird. Die Leistungsteigerung für den Motor kostet allein 5900 Euro. Zusätzlich gibt es Aerodynamik-Komponenten aus Sicht-Carbon, maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombinationen bis 21 Zoll Durchmesser und exklusive Optionen für den Innenraum. Als Ergänzung zum Motortuning hat Brabus eine Sportauspuffanlage mit Klappensteuerung in petto. Per Knopfdruck am Lenkrad kann der Fahrer wählen, ob er den V8 unauffällig im leisen "Coming Home" Modus fahren will oder in der Sportposition einen betont kernigen Motorsound genießen will. Mit zwei keramikbeschichteten Endrohren mit je zwei Auslässen setzt das aus Edelstahl gefertigte Abgassystem weitere optische Akzente. Um die Bärenkräfte möglichst ohne Gummispur auf dem Asphalt zu bringen, hält Brabus für die Modelle S 63 und CL 63 ein Spezialdifferenzial mit bis zu 40 Prozent Sperrwirkung bereit. Preise für die Zusatz-Komponenten nennt Brabus noch nicht.