Brabus bietet für einige Mercedes-AMG-Fahrzeuge mehr Power und Exklusivität an. Konkret geht es um die Modelle C 63, GLC 63 und GT 63 Zweitürer.
So soll der vier Liter große Twin-Turbo-V8 des GT 63 dank eines Upgrades bis zu 552 kW/750 PS leisten. Mit einem maximalen Drehmoment von 900 Nm geht es laut Brabus in nur 2,9 Sekunden auf Tempo hundert. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 315 km/h begrenzt. Alternativ geht es auch etwas "behutsamer" mit einem Kit für 478 kW/650 PS und 850 Nm Drehmoment.
Als Ergänzung zum Motortuning gibt es eine Edelstahl-Sportabgasanlage mit vier Endrohren und Carbon-Einfassungen. Alle Karosserieteile können in Sicht-Carbon mit hochglänzendem oder mattem Finish bestellt oder auf Wunsch in jeder beliebigen Farbe lackiert werden.
Brabus pimpt AMG: Mit Frontspoiler, Aufsätzen für die vorderen Lufteinlässe und zwei Einsätzen für den Kühlergrill wirkt das Gesicht der C-Klasse nach der noch dynamischer.
Bild: Brabus
Dazu hält Brabus einen Frontspoiler mit seitlich hochgezogenen Blenden bereit. Sportlicher gerät auch die Rückansicht, denn das Heck wird durch einen Spoiler und eine Heckschürze mit integriertem Diffusor und Ausschnitten für die vier Endrohre gepimpt.

Mehr Power auch für den C 63 und GLC 63 S E Performance

Auch für die Modelle C 63 S E Performance und GLC 63 S E Performance hat der Tuner aus Bottrop mehr Power im Programm: Der Zweiliter-Vierzylindermotor soll statt der serienmäßigen 350 kW/476 PS nach dem Upgrade 387 kW/526 PS stark sein. Gleichzeitig werde das maximale Drehmoment des Verbrennungsmotors von 545 auf 645 Nm gesteigert. Der samt Batterie in einem Modul an der Hinterachse platzierte Elektromotor bleibt jeweils unverändert und trägt 150 kW/204 PS und 320 Nm zu diesem Hybridantrieb bei.
Insgesamt steht damit laut Brabus eine Systemleistung von 537 kW/730 PS zur Verfügung. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h wird mit 3,2 Sekunden (C 63) bzw. 3,3 Sekunden (GLC 63) angegeben. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 280 km/h (C 63) bzw. 275 km/h (GLC 63) elektronisch abgeregelt.
Mit Frontspoiler, Aufsätzen für die vorderen Lufteinlässe und zwei Einsätzen für den Kühlergrill wirkt das Gesicht der C-Klasse noch dynamischer. Die Heckpartie der Limousine kann mit einer Sicht-Carbon-Heckschürze optisch veredelt werden.