BYD Shark (2026): Pick-up mit 436 PS

Optisch erfindet BYD den Pick-up nicht neu. Der Shark kommt ausschließlich als Doppelkabine – also mit vier Türen – und im bewährt kantigen Design. Bei der Gestaltung der Lichter scheinen die Designer an den Ranger gedacht zu haben. Vorn wie hinten setzt BYD, ähnlich wie beim Ranger, auf eckige Leuchten.

Grill, Schürze, Unterfahrschutz in Metalloptik – auch beim robusten Außendesign orientiert sich der Shark am Ranger.

Im Innenraum wirkt der Shark deutlich weniger hemdsärmelig – das Cockpit könnte auch aus einem Pkw stammen. Ein 15,6-Zoll-Touchscreen dominiert das Armaturenbrett, der Wahlhebel wandert ans Lenkrad. Doch auch hier gibt's Ranger-DNA: Die hochkantigen Lüftungsdüsen mit orangefarbenem Rahmen kennt man vom Raptor.

Darüber hinaus will BYD mit allerlei Annehmlichkeiten überzeugen: Sitzheizung und -belüftung vorn, Parkpieper, 360-Grad-Kamera und eine Steckdose in der Ladefläche.

BYD setzt beim Shark auf einen Plug-in-Hybridantrieb. Zwei Elektromotoren und ein 1,5-Liter-Benziner sorgen für 436 PS und 650 Nm. Mit der 32,2 kWh großen Batterie sollen 90 Kilometer rein elektrisch drin sein. Der Ranger (281 PS) schafft mit einer kleineren Batterie nur 43 Kilometer.

Für alle, die den Shark als Arbeitstier in Betracht ziehen: Die Nutzlast beträgt 750 Kilo, die maximale Anhängelast 2,5 Tonnen. In diesen Disziplinen bietet der Ranger mehr.

Der Marktstart für den BYD Shark ist für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant. Einen Preis kommuniziert die chinesische Marke noch nicht. Wir rechnen damit, dass es bei rund 55.000 Euro losgeht.