Camping à la Hollywood auf 111 Quadratmetern

Vermutlich fährt er damit nicht auf einen 08/15-Campingplatz, um dort zu grillen. Auch wenn amerikanische Plätze großzügig geschnitten sind, so ein Anderson Mobile Estate (übersetzt etwa: mobiler Landsitz), nennen wir es kurz AME, dürfte nicht draufpassen. Denn ein AME ist so groß wie ein Sattelzug, in den USA Semi-Truck genannt, denn es ist einer. Exakt mit den maximal erlaubten Abmessungen. Das heißt 2,60 Meter breit, 22,5 Meter lang, 4,11 Meter hoch.

Wenn man die Zugmaschine substrahiert, bleiben für die Aufliegerlänge gut 16 Meter. Das ist schon mal deutlich mehr, als die Class-A-Wohnmobile (Liner) in den USA bieten, aber natürlich noch immer nicht standesgemäß für die Musks, Smiths, Pitts, Foxx’, JayLos etc. Ein Anderson-Wohnmobil hat nämlich 111 Quadratmeter! Als Gegenentwurf zu Vanlife und Tiny House. 111 Quadratmeter machen zwar noch immer keinen wirklichen Landsitz, im Hotel aber immerhin eine Suite. Und um mal aus dem Nähkästchen zu plaudern: Mein Haus in Deutschland hat 110 Quadratmeter. Und ehrlich, mit meinem Haus möchte ich nicht verreisen.

Aber fahrfertig ist so ein AME eben nicht größer als der Standard-US-Sattelzug. Das liegt natürlich am Streichholzschachtel-Prinzip. Man schiebt fürs Wohnen einfach ein paar Slide-outs aus dem Korpus heraus, das gewinnt viel Platz, womit man aber noch immer längst nicht auf 111 Quadratmeter kommt. Daher besitzt ein AME zwei Stockwerke! Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen – ein Wohnmobil, bei dem man zu seiner Frau sagt: "Schatz, ich geh schon mal nach oben!" Und zwar über eine veritable Treppe. Nein, einen Fahrstuhl gibt es nicht, wäre aber noch eine Idee.

So richtig kuschelig ist ein AME also kaum, man kann sich prima aus dem Weg gehen und muss laut rufen, wenn man mit dem anderen kommunizieren will – oder kurz das Telefon bemühen. Aber der rollende Landsitz ist auf seine Art großartig, und ich würde mir glatt einen kaufen, wenn da nicht der Preis im Weg wäre: je nach Ausstattung zwei bis vier Millionen US-Dollar.

Den oben genannten Kunden ist das vermutlich schnuppe. Man muss sich mal in deren Lebenssituation versetzen: Geld ohne Ende, aber keine Privatsphäre. Wenn einer wie Will Smith beim Dreh in die Maske geht, um sich optisch optimieren zu lassen, muss zur Abschirmung die Security mit. Für Diskussionen mit dem Script-Girl dito. Ebenfalls für die Kostüme. Zum Essengehen. Um die Aufnahmen von gestern anzugucken.

In einem AME entfällt der ganze Zirkus mit Security, Catering etc., da bleibt man einfach in seiner Suite und gut ist. Das Script-Girl hat hier ihren Arbeitsplatz, im EG ist eine geräumige Umkleide und Maske, das Team kann Sitzungen abhalten, der Sprechtrainer hat einen Raum, der Caterer serviert im Esszimmer, oder jemand kocht in der opulenten Küche. Den Abwasch erledigt dann die Geschirrspülmaschine, schmutzige Wäsche geht in die Waschmaschine. Ich vermute, man kann sich schnell an solche Dekadenz beim Reisen gewöhnen. Umgekehrt dürfte es schwerer fallen. Vom AME in einen VW Bus abzusteigen, stelle ich mir hart vor. Immerhin parkt sich ein Bulli klar besser.

Obwohl Anderson Mobile Estates schon im Jahr 2000 gegründet wurde, reicht die Geschichte des Unternehmens noch weiter zurück. Im Jahr 1987 startete Ron Anderson Star Trax Celebrity Coaches, das Wohnmobile der Class A auf Reisebus-Basis für Filmstars, Sänger, Sportler und andere Prominente baute. Zu den früheren Kunden zählen bereits einige der späteren, also Will Smith, Brad Pitt, Jennifer Lopez, Adam Sandler und sogar der ehemalige Präsident Bill Clinton.

Anderson sammelte zuvor Erfahrungen mit den VIPs. Er war bei Dreharbeiten in Hollywood dazu abgestellt, Mädchen für alles für die Stars zu sein. Alles zu organisieren, als Rundum-Service. So lernte er die Sehnsüchte von Menschen im Rampenlicht kennen.

Anderson verkaufte Star Trax 1999 und verbrachte das nächste Jahr damit, mit seiner Familie dank nun gut gefülltem Konto durch die Karibik zu segeln. Während er auf See war, wurde dem Macher jedoch ein wenig langweilig, und er begann, Pläne für den Bau eines innovativen Riesen-Wohnmobils zu entwerfen, das statt auf einem Bus nun auf einer Sattelzug-Plattform aufgebaut war.

Die beeindruckendste Idee war dabei, in den Wohnauflieger ein motorisiertes Dachhebesystem einzubauen, das ihn im geparkten Zustand in ein zweistöckiges Haus verwandelt. Das Obergeschoss wird also nach oben ausgefahren, während das Ganze beim Fahren jedoch auf die gesetzliche Truck-Maximalhöhe reduziert wird, sodass das Ding nicht an einer Brücke hängen bleibt.

Als Anderson also aus der Karibik nach Hause zurückkehrte, machte er sich (heute übrigens 72 Jahre alt) an die Arbeit, seine neue Idee in die Tat umzusetzen, was einiges an Ingenieurskunst erforderte. Die Konzeptentwürfe sahen acht hydraulische Kolben vor, um das Oberdeck um gut einen Meter zu liften oder abzusenken. Das war schwer zu synchronisieren und zunächst störanfällig, sodass es vier Millionen Dollar an Forschung und Entwicklung brauchte, bis alles tadellos funktionierte. Anderson ließ es patentieren. Der erste Prototyp hatte gleich Full-Size, also 22,5 Meter Länge, wog 30 Tonnen und rollte auf 22 Rädern. Zusätzlich zu seinem ausfahrbaren Wohnbereich im zweiten Stock verfügte er über drei Slide-outs im Erdgeschoss.

Als der Prototyp für 1,8 Millionen US-Dollar an Will Smith verkauft wurde, war sein Interieur nicht anders als in einem edlen Luxusapartment mit zahlreichen Räumen und Annehmlichkeiten. Alles vom Feinsten. Etwa die sogenannten "Star Trek"-Türen, die sich elektrisch öffnen und schließen und dabei fiepen wie im Film. Den Innenausbau der AME erledigt inzwischen ein renommierter Jacht- und Privatjet-Ausbauer, und als ich durchlaufe, sieht es so aus, wie ich Innenarchitektur aus noblen Hochglanzmagazinen kenne. Also Granitarbeitsplatten, Holz- und Granitböden, maßgefertigte Möbel aus italienischem Kirschholz, LED-Beleuchtung und sage und schreibe 14 Fernseher. Nun ja, Will Smith ist Schauspieler, da will er Filme gucken, auch auf allen Klos.

Das Erdgeschoss verfügt über zwei Toiletten, eine Essecke und eine riesige Küche mit Induktionsherd, Mikrowelle, Backofen, Geschirrspüler und Fullsize-Kühl-Gefrierschrank wie in einem amerikanischen Haus. Im Obergeschoss hat das Gefährt dann das private Schlafzimmer mit einem Kingsize-Bett, Badezimmer und einen Meeting- oder Entertainmentbereich mit Platz für bis zu 30 Personen. Und viel Aussicht. Denn das Obergeschoss ist rundum verglast. Aber natürlich auf Knopfdruck zu verdunkeln.

Nachdem der Smith-Prototyp in Hollywood für einiges Aufsehen sorgte, begann Anderson mit der Serienfertigung, zwar stets mit derselben Grundtechnik, doch jedes Mobil mit eigenen Grundrissen und Merkmalen – immer nach den Vorstellungen des Kunden.

Die neuesten Versionen der Luxus-Reiseanhänger verfügen über Satelliten-Internet und Wi-Fi im gesamten Fahrzeug, automatische Türen, biometrische Sicherheitssysteme und ein integriertes Soundsystem, dazu zwei unabhängige Klimaanlagen. Die Doppelstock-Camper sind mit Smart-Home-Technologie wie intelligenten Schlössern, Thermostaten, Beleuchtung und Jalousien ausgestattet. Diese Geräte können alle über ein Smartphone oder eine Touchscreen-Kommandozentrale gesteuert werden. Anderson bietet eine große Auswahl an exotischen Hölzern, Ledern, Oberflächen und Technologien. Der Stil orientiert sich an Luxusjachten.

Die meisten Kunden leasen das Wohnmobil für 650.000 US-Dollar pro Jahr. Sie stammen aus dem Filmbusiness und wohnen am Set nun megakomfortabel, zudem hackordnungsgerecht. Während Stars in Class-A-Wohnmobilen am Set parken, residieren die Superstars in einem AME. Auch Sportler wie der australische Golfer Steve Elkington (war mal Nummer drei der Welt) schätzt den Komfort seines Gigaliners. Er parkt ihn am Green und bleibt vom ganzen Trubel und den Fahrten zum Hotel verschont. Auch für Events werden die Mobile Estates benutzt, etwa für Fahrpräsentationen von Bentley.

Dabei dienen sie als Lounges für die Gäste. Und für Promotion, wie beim US-Halbleiterhersteller NXP, bei Chevrolet Racing, Microsoft oder dem Räderhersteller Fittipaldi. Inzwischen gibt es on top noch die Option einer riesigen Dachterrasse. Das ist zum Beispiel für betuchte Racing-Teams interessant, die im Fahrerlager stehen und dann ganz oben jenseits des Gewimmels sitzen und dabei den Überblick übers Renngeschehen haben können.

Um mal einen Eindruck zu bekommen, wie es sich als Will Smith etc. so lebt und das ultimative Camping kennenzulernen, bietet Anderson die Möglichkeit, in älteren gebrauchten Modellen zu übernachten, ohne zwei oder mehr Millionen bezahlen zu müssen. Zurzeit werden fünf der AME auf der 7744 Ranch bei Austin in Texas gerade für 300 Dollar pro Nacht als Glamping-Hotel vermietet. Dahinter steckt der Chef persönlich, der sich langsam aus dem Tagesgeschäft vom Bau der Gefährte zurückziehen möchte.

Wer also immer schon mal wie die Superstars mit viel Bling-Bling, ja sogar im selben Bett wie sie schlafen möchte, unter www.7744Ranch.com, bei AirBnB oder Booking kann man buchen. Zur Wahl stehen "The Heat" von Will Smith, "The Lux Lounge" von Jennifer Lopez, "The Studio" von Simon Cowell, "The Aspen" von Vin Diesel und "Skittles" von? Das bleibt geheim! Zudem ist Letzteres nur eingeschossig, dafür sehr bunt.