Doppel-Premiere für Chevrolet auf dem Genfer Salon: Code 130R und Tru 140S sind zwei Coupés, die sich an jüngere Autokäufer richten. Der Code 130R ist 4,40 Meter lang, 1,39 Meter flach und macht sich 1,81 Meter breit. Der Ami kombiniert einen 1,4-Liter-Turbobenziner mit 150 PS mit einem Elektromotor, dessen Leistung Chevrolet noch verschweigt. Mit einem Start-Stopp-System und Bremsenergie-Rückgewinnung soll der Flitzer nicht nur flott, sondern auch sehr sparsam unterwegs sein. Sechs Gänge verteilen die Kräfte manuell oder gegen Aufpreis automatisch an die Hinterachse des 2+2-Sitzers, der auf ziemlich fetten 20-Zoll-Schlappen der Dimension 245/40 steht. Die matt eloxierten goldenen Räder sind allerdings Geschmackssache. Damit sich das junge Gemüse im Code 130R auch ordentlich vergnügen kann, wird modernste Kommunikations- und Entertainment-Technik verbaut.
Die soll auch im Tru 140S werkeln, schließlich will der Kunde unterhalten werden. Die Form von Studie Nummer 2 ist allerdings eigenständiger als die des Code 130R. Die extreme Keilform des 2+2-Sitzers dürfte den Fondpassagieren ordentlich auf den Scheitel schlagen, bei einer Höhe von nur 1,36 Metern. In der Länge streckt sich der Tru 140S auf 4,50 und fällt mit 1,87 Metern recht breit aus. Den Motor teilt sich die Studie mit dem Code 130R, allerdings sind hier Vorderräder im Format 245/35 R21 für den Vortrieb zuständig und müssen ohne elektrische Unterstützung auskommen. Dafür leistet der Direkteinspritzer hier 150 PS und soll mit Start-Stopp-System weniger als sechs Liter verbrauchen. Nette Ideen sind beide, vorerst aber nur Studien.