(dpa/cj) General Motors beendet seinen konzerninternen Markenkampf und zieht Chevrolet aus Europa zurück. Man wolle sich auf dem hartumkämpften Markt voll und ganz auf Opel und die britische Schwestermarke Vauxhall konzentrieren, sagte GM-Vize und Opel-Aufsichtsratschef Stephen J. Girsky am Donnerstag (5. Dezember 2013). Chevrolet hat in Westeuropa einen Marktanteil von einem Prozent, Opel/Vauxhall kommen auf sechs Prozent. Von 2016 an werde Chevrolet in Europa nur noch US-Ikonen wie die Corvette verkaufen, teilte GM mit. Nur in Russland und den sogenannten GUS-Staaten sollen weiter auch die Kleinwagen auf dem Markt bleiben. Gleichzeitig soll die höher platzierte GM-Marke Cadillac in den kommenden Jahren nach Europa expandieren.

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Die Plug-in-Hybride Chevrolet Volt und Opel Ampera sind nahezu baugleich.
Bild: Werk/autobild.de
Chevrolet war Mitte der 1990er-Jahre mit zunächst mäßigem Erfolg unter dem Namen Daewoo gestartet. Später ging es mit dem Emblem der US-Traditionsmarke aufwärts. Noch Mitte 2012, als Opel tief in der Krise steckte, wurde ein Expansionskurs für den weltweit viertgrößten Autobauer gefahren. Chevrolet und Opel verkaufen auf dem Alten Kontinent viele baugleiche Modelle wie den Cruze und den Astra oder die Plug-in-Hybride Chevy Volt und Opel Ampera. Die Marke hat auf dem alten Kontinent 520 Beschäftigte und 1900 Händler. GM-Europa-Präsident und Ex-Opel-Chef Thomas Sedran sicherte allen Chevrolet-Käufern und -Besitzern die volle Einhaltung von Garantiebestimmungen und Sicherheit bei Ersatzteillieferungen zu.