Citroën C3: Gebrauchtwagen-Test
Savoir-vivre mit Macken
Der kleine Franzose sieht sympathisch aus und gibt sich unkompliziert, nervt jedoch im Alter mit zu vielen Mängeln.
Ein Händchen für interessante kleine Autos haben sie seit Jahrzehnten: Unsere französischen Nachbarn revolutionierten mit 2 CV, R4, R5 und Twingo die gesamte Kleinwagenwelt. Zuletzt punkteten sie mit Twizy, Zoe und C3 Aircross. Der halbkugelförmige Citroën C3 ist als Polo-Konkurrent etwas konventioneller gedacht, misst stattliche 3,94 Meter und bereichert in zweiter Generation seit Ende 2009 das Straßenbild. Den kleinen Gallier mit dem Doppelwinkel gibt es gebraucht mit einer weit gespreizten Motorenpalette von 60 bis 120 PS, inklusive drehmomentstarker e-HDi-Diesel. Im Jahr 2013 erfuhr der C3 eine Modellpflege, um Look und Motoren dem aktuellen Markenstandard anzupassen. Im reinen Stadtbetrieb sollte der getestete milde 1100er-Benziner mit Euro 5 und genügsamen 60 Pferden zumindest gleichmütigen Autofahrernaturen ausreichen. Dem C3 gelingt insbesondere in dieser Version, womit sonst Renault-Tochter Dacia offensiv wirbt. Er erfüllt grundlegende Transportansprüche, fährt anständig und gibt sich dabei freundlich und zugleich komplett uneitel.
Das Basis-Modell Attraction wird seinem Namen nicht gerecht
Kein Rätselraten: Das nüchterne Cockpit setzt auf tristes Plastik statt Bedienexperimente.
Bild: Kai-Uwe Knoth / AUTO BILD
Überblick: Alles zum Citroën C3
Das jungfräuliche Serviceheft zeugt von mangelhafter Wartung
Der 1,1-Liter-Vierzylinder stammt aus der PSATU-Reihe, wurde mit dem Citroën AX eingeführt.
Bild: Kai-Uwe Knoth / AUTO BILD
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