Renault Clio

Generation 6

: seit 2025

Gefällt uns

Hohe Auflösung des Hauptdisplays
Ambientebeleuchtung
Sportlicher Look

Gefällt uns nicht

Rundumsicht nach hinten
Fondtüren mit viel Hartplastik
Hohe Ladekante

Alle Infos zum Modell

Neuer Renault Clio

Vorstellung

Neuer Renault Clio

Kleinwagen-Ikone aus Frankreich

Woran denkt man, wenn von einem französischen Stadtauto die Rede ist? Vielen Autofans schießt sofort der Renault Clio in den Kopf. Kein Wunder: Seit 35 Jahren rollt der Bestseller über die Straßen – mit fast 17 Millionen verkauften Exemplaren ist er das meistverkaufte Auto Frankreichs und konnte in der Vergangenheit zweimal – 1991 und 2006 – die Auszeichnung des "Car of the Year" ergattern.

Nun präsentiert sich die sechste Generation frischer, dynamischer und so erwachsen wie noch nie.

Bildergalerie

Renault Clio 6. Generation

Renault Clio 6. Generation

Renault Clio 6. Generation

Renault Clio

Neuer Renault Clio

Preis

Neuer Renault Clio

Preise sind kaum gestiegen

Anfang 2026 soll der neue Clio zu den ersten Kunden rollen. Die Preise sind nur leicht gestiegen, und so startet das Basismodell nach wie vor bei unter 20.000 Euro. Statt 19.350 Euro kostet die Einstiegsvariante nun 19.900 Euro. Das Topmodell "Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech 160" gibt es für 27.600 Euro.

Aktuelle Listenpreise

Auf einen Blick: Hier finden Sie die Preise für alle neu verfügbaren Fahrzeuge.

Stand: 10. Mai 2026

Aufbauart: Fließheck

Benzin

Benzin/Elektro

Fahrzeug-Variante

Leistung

Listenpreis

Clio TCe 115, Evolution

114 PS

19.900 €

Clio TCe 115 EDC, Evolution

114 PS

21.400 €

Clio TCe 115, Techno

114 PS

21.600 €

Clio TCe 115 EDC, Techno

114 PS

23.100 €

Clio TCe 115 EDC, Esprit Alpine

114 PS

24.800 €

Neuer Renault Clio

Design

Neuer Renault Clio

Sportlicherer Look für den Kleinwagen

Schon auf den ersten Blick fällt das neue, vom Conceptcar "Emblème" inspirierte Design auf: Die Motorhaube ist länger und leicht abfallend, die Dachlinie erinnert fast an ein Coupé und mündet in einen schwarz abgesetzten Dachkantenspoiler. Die neue Lichtsignatur vorne orientiert sich am Renault-Logo – dieses Motiv taucht auch im Kühlergrill und im Stoßfänger als Muster wieder auf. Über den Tagfahrleuchten sitzen nun in einem schwarzen Gehäuse eingefasst die Projektionsscheinwerfer – dies gibt der Front einen schärferen und sportiveren Look.

Neuer Renault Clio

Am Heck sitzen vier Rückleuchten mit Sportwagen-Flair. Wählbar ist der Clio in den drei Ausstattungslinien Evolution, Techno und Esprit Alpine. Je nach Ausstattung gibt es schwarze Radläufe in Matt oder Glanz, dazu 16- bis 18-Zoll-Felgen – in der Topversion sogar mit blauen Akzenten.

Neuer Renault Clio

Zwei neue Außenlackierungen

Insgesamt bietet Renault sieben Außenfarben für den Clio an. Neben den Klassikern wie Weiß, Grau und Schwarz kommen auch zwei neue Farben hinzu: "Absolut-Rot" und "Absolut-Grün".

Neuer Renault Clio

Der Clio wächst in alle Dimensionen

Die Abmessungen wachsen leicht: Der Clio misst nun 4,12 Meter in der Länge (plus 67 mm), 1,77 Meter in der Breite (plus 39 mm) und 1,45 Meter in der Höhe (plus 11 mm). Der Radstand streckt sich um 8 Millimeter auf 2,59 Meter. Unverändert hingegen bleibt das Kofferraumvolumen mit rund 391 Litern. Erfreulich: Die Ladekante wurde um 40 mm gesenkt.

Neuer Renault Clio

Abmessungen:

4116 mm lang, 1768 mm breit, 1451 mm hoch
Radstand: 2591 mm
Gewicht: ab 1155 kg
Kofferraumvolumen: 391 Liter (je nach Antriebsstrang)
Anhängelast: 900 kg

Neuer Renault Clio

Antrieb

Neuer Renault Clio

Nur noch zwei Antriebe im Portfolio

Beim Antrieb hat Renault das Angebot gestrafft: Zur Wahl stehen ein Benziner und ein Vollhybrid, die bisherige Erdgas-Variante entfällt. Der Einstieg erfolgt mit dem TCe 115, einem 1,2-Liter-Dreizylinder mit 115 PS und einem Verbrauch von rund 5,0 Litern (WLTP). Topversion ist der E-Tech Full Hybrid 160 mit 158 PS. Er kombiniert einen 1,8-Liter-Vierzylinder mit E-Motor und Startergenerator und soll in der Stadt bis zu 80 Prozent rein elektrisch fahren können. Im besten Fall soll eine Reichweite von bis zu 1000 Kilometern möglich sein – bei nur 3,9 Litern Verbrauch auf 100 Kilometer (WLTP).

Die technischen Daten im Überblick:

Die technischen Daten im Überblick:
	Full Hybrid E-Tech 160	TCe 115
Motor	1,8-Liter-Vierzylinder-Vollhybrid	1,2-Liter-Dreizylinder-TCe-Benzinmotor
Leistung	158 PS (116 kW)	115 PS (85 kW)
max. Drehmoment	377 Nm	190 Nm
Antrieb	Frontantrieb	Frontantrieb
0-100 km/h	8,3 s	10,1 s
Verbrauch (WLTP)*	3,9 l/100 km	5,0-5,1 l/100 km

Neuer Renault Clio

Ausstattung

Neuer Renault Clio

Neue Materialien im Innenraum

Auch im Innenraum hat Renault kräftig Hand angelegt: Neben neuen Materialien, Mustern und recycelten Elementen – etwa in Sitzen und Mittelkonsole – fällt das 10-Zoll-Hauptdisplay ins Auge. Es ist fahrerorientiert ausgerichtet und serienmäßig an Bord. Ergänzt wird es durch ein ebenso großes Kombiinstrument, Ambientebeleuchtung, ein neues Lenkrad (bekannt aus dem Austral) und in der Topausstattung Esprit Alpine Alcantara an Türen und Armaturenbrett plus Chromdekor mit Farbverlauf um die Lüftungsdüsen.

Neuer Renault Clio

Unterschiedliche Ziernähte und Grafiken an den Sitzen geben Hinweis auf die jeweilige Ausstattungsvariante – hier wird zum Beispiel wieder das Blau von außen aufgegriffen.

Neues Multimediasystem

Das Infotainment-System trägt den Namen "OpenR Link" und bringt Google Maps, Play Store und Sprachassistent direkt ins Auto. Streaming, CarPlay, Android Auto und Over-the-Air-Updates gehören ebenso dazu. Bis zu 29 Assistenzsysteme sind verfügbar – darunter erstmals im Clio der "Active Driver Assist", der Spur, Geschwindigkeit und Abstand gleichzeitig hält. Praktisch ist auch der "My Safety Switch" links neben dem Lenkrad, mit dem sich bis zu fünf Systeme auf Knopfdruck aktivieren oder deaktivieren lassen.

Neuer Renault Clio

Test

Erste Fahrt: Der Clio zeigt eine beeindruckende Effizienz

Der aus Captur und Dacia Bigster bekannte, 158 PS starke Vollhybrid treibt den Clio flott an: 8,3 Sekunden auf Tempo 100, bei 180 km/h ist Schluss. Sportlicher Flair kommt trotz Mehrleistung kaum auf – das eigens entwickelte Klauengetriebe schaltet spürbar langsam. Dafür liefert der auf 1,8 Liter vergrößerte Verbrennungsmotor mit 172 Nm mehr Durchzug, und der größere Akku (1,4 kWh) ermöglicht längere elektrische Phasen. Innerorts fährt der Clio meist strombetrieben, schaltet den Motor nur kurz zu und lädt nach. So kamen auf der ersten Fahrt beeindruckend niedrige Verbräuche von 4,0 bis 4,4 Liter Super (laut Bordcomputer) zustande. Renault gibt laut WLTP 3,9 Liter an.

Renault Clio: Fahrbericht

Der neue Clio zeigt eine beeindruckende Effizienz

Bild: Kevin Schiefler / AUTO BILD

Im B-Modus bremst der Clio noch stärker ab. Das Leergewicht der Vollhybridversion liegt laut Hersteller bei angemessenen 1316 Kilogramm inklusive Fahrer.

Die Fahrassistenz arbeitet fein abgestimmt: Der optionale "Active Driver Assist" berücksichtigt Kurven und Kreisverkehre, verzögert vorausschauend, und der Nothalteassistent stoppt bei Bedarf komplett. Auch beim Rückwärtsfahren greift das System nun aktiv ein – anstatt nur zu warnen, bremst es bei Kollisionsgefahr mit querendem Verkehr.

Das Fahrwerk ist eher straff abgestimmt, die Lenkung mit 2,6 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag nun direkter ausgelegt (Vorgänger: 3,3), und die Spur ist vorn (39 mm) wie hinten (10 mm) breiter. Dadurch wirkt der Clio insgesamt handlich und stabil, auch bei höherem Tempo. Nur die etwas zu flach geneigten Vordersitze bieten nicht idealen Halt unter den Oberschenkeln.

03. Dezember 2025

Nele Klein
Redakteurin Ressort Neuheiten

Der Clio der sechsten Generation schielt in Richtung Kompaktklasse: Mit kräftigem und sparsamem, wenn auch unsportlichem Hybrid-Antrieb, ordentlich Platz und üppiger Assistenz könnte er tatsächlich alte Megane-Fahrer abholen, die sich zum Umstieg auf vollelektrische Antriebe bislang nicht entschließen konnten. Die Preise für das Gebotene fallen jedenfalls fair aus.

Technische Daten im Überblick

Listenpreis: 19.900 – 24.800 €
Leistung: 114 PS
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Hubraum: 1.199 cm³
Verbrauch (kombiniert): 5,1 – 5,2 l/100 km
0 – 100 km/h: 10 – 10,3 s
Kofferraumvolumen: 327 – 1.176 l
Anhängelast: 615 – 900 kg

Technische Daten & Varianten

Benzin

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Clio TCe 115, Evolution seit 10/2025

114 PS

10,3 s

5,1 l/100km

19.900 €

Clio TCe 115, Techno seit 10/2025

114 PS

10,3 s

5,1 l/100km

21.600 €

Clio TCe 115 EDC, Esprit Alpine seit 10/2025

114 PS

10 s

5,2 l/100km

24.800 €

2 weitere Varianten anzeigen

Benzin/Elektro

Fahrzeug-Variante

Leistung

0–100 km/h

Verbrauch

Listenpreis

Clio E-Tech Full Hybrid 160, Esprit Alpine seit 10/2025

109 PS

8,3 s

4,1 l/100km

27.600 €

Clio E-Tech Full Hybrid 160, Evolution seit 10/2025

109 PS

8,3 s

4,1 l/100km

24.200 €

Clio E-Tech Full Hybrid 160, Techno seit 10/2025

109 PS

8,3 s

4,1 l/100km

25.900 €

Renault Clio Bilder

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Clio II Typ B

1998 – 2005

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Clio III Typ R

2005 – 2012

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Clio IV Typ X98

2012 – 2021

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Clio 5 RJA

2019 – 2025

Renault Clio

Clio 6

seit 2025

Diese Reise wurde unterstützt von der Renault Deutschland AG. Unsere Standards zu Transparenz und journalistischer Unabhängigkeit finden Sie unter go2.as/unabhaengigkeit.

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