DS – das steht bei Citroën für die Designerstückchen der Marke. Nach dem DS3 stellten die Franzosen 2010 in Paris den DS4 vor, der demnächst zu den Händlern rollt. Jetzt wissen wir, zu welchen Preisen. Wer den Konkurrenten vom Alfa Romeo Giulietta fahren will, muss mindestens 20.700 Euro für die Version "Chic" mit einem 120-PS-Benziner bezahlen. Der günstigste HDi mit 110 PS ist ab 22.700 Euro zu haben. Zum Vergleich: Ein normaler Citroën C4 kostet mit dem Benziner 17.450 Euro, macht einen Aufpreis von satten 3250 Euro für das "höher gelegte Coupé mit vier Türen", wie Citroën seinen DS4 nennt. Dafür sind Klima, CD-Radio, elektrische Fensterheber vorn, Tempomat, Zentralverriegelung oder 16-Zöller und vieles mehr Serie.

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Citroën DS4: Test

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Zum Marktstart gibt es zwei Diesel mit 112 und 165 PS. Der HDi 110 kommt auf Wunsch auch als e-HDi mit Start-Stopp-System. Später folgen drei Benziner aus der BMW-Kooperation mit 120, 155 oder 200 PS. Um den Aufpreis zum C4 zu rechtfertigen, geht es im DS4 natürlich deutlich edler zu: Nicht nur, weil der Fahrer die Wahl zwischen "vier polyphonen Tonwelten" hat, mit denen die Warn- und Signaltöne ins Öhrchen rieseln sollen: "Classic", "Crystal Symphony", "Jungle Fantasy" und "Urban Rythmik". Dazu kommen drei Strömungsintensitäten der Klimaanlage (sanft, mittel, stark) und verschiedene Farbnuancen für die Kombiinstrumente (von weiß bis blau). Wie beim kleineren Citroën C3 reicht die Panorama-Frontscheibe weit ins Dach hinein, mit einem Sichtfeld von 45 Grad nach oben. Die Rundinstrumente sind mit Chrom umrandet, das Armaturenbrett mit seiner "kräftig genarbten Oberfläche" gibt laut Citroën "bei Berührung sanft nach".