Bereits auf dem Caravan Salon hatte Citroën einen Campingbus dabei. Der dort gezeigte Type Holidays entspricht im Innenausbau dem Modell, das auf der diesjährigen CMT steht, fällt aber durch sein Außendesign auf.
Der Type Holidays ist mit dem Retro-Kit in Wellblechoptik der italienischen Designfirma Caselani ausgestattet, die an den historischen Transporter Citroën Typ H (1948 bis 1981) erinnert und den kleinen Spacetourer zum Hingucker macht. In Stuttgart zeigten die Franzosen nun erstmals die moderne Variante des Vans.
Citroen Holidays
Aufstelldach sei Dank: Da der Citroën Holidays in der Höhe auch noch unter zwei Meter bleibt, passt er in die meisten Tiefgaragen und spart auf vielen Fähren sogar Geld.
Bild: Lisa Busse / AUTO BILD

Citroën Holidays mit kompakten Abmessungen für den Alltag

Mit nur 4,98 Meter Außenlänge ist der Spacetourer vor allem eins: alltagstauglich! Für Camper das Hauptargument, wenn sie sich für einen kleinen Van entscheiden. Nicht selten ist der Campingbus das einzige Fahrzeug im Haushalt. Da der Citroën Holidays in der Höhe auch noch unter zwei Meter bleibt, passt er in die meisten Tiefgaragen und spart auf vielen Fähren sogar Geld.
Citroen Holidays
Citroën setzt auf das klassische Ensemble aus schmaler Küchenzeile und Schränken, die sich über die gesamte Fahrzeuglänge auf der Fahrerseite erstrecken.
Bild: Lisa Busse / AUTO BILD
Um trotzdem bequem im Camper stehen zu können, kommt der Holidays mit einem Aufstelldach, in dem sich wie gewohnt ein zweites, hochklappbares Bett mit Tellerfedern als bequeme Unterlage für die Matratze befindet. Da der neue Spacetourer sehr automotiv daherkommt und auf Wunsch jede Menge Assistenzsysteme mitbringt, werden Camper einen Pkw kaum vermissen.

Spacetourer-Ausbau vom Profi in Slowenien

Für den Innenraum hat sich Citroën Unterstützung geholt. Der Holidays wird von Bravia Mobil ausgebaut, einer slowenischen Campervan-Schmiede, die seit fast 20 Jahren Kastenwagen und Campingbusse herstellt. Beim Grundriss geht Citroën kein Risiko ein und setzt auf das klassische Ensemble aus schmaler Küchenzeile und Schränken, die sich über die gesamte Fahrzeuglänge auf der Fahrerseite erstrecken.
Citroen Holidays
Die Rücksitzbank lässt sich nicht nur zum zweiten Bett umbauen, sondern auch verschieben oder ganz herausnehmen. So ist selbst der spontane Kleiderschrankkauf kein Problem.
Bild: Lisa Busse / AUTO BILD
Die Rücksitzbank lässt sich ganz einfach zum zweiten Bett umbauen. Und auch die beiden Vordersitze lassen sich drehen. Mit dem abnehmbaren Tisch entsteht so in der Fahrzeugmitte eine große Sitzgruppe für vier Personen. Dank der Airlineschienen im Boden lässt sich die Rücksitzbank leicht verschieben und auch herausnehmen. So ist selbst der spontane Kleiderschrankkauf kein Problem.
Der Clou: Da der Holidays serienmäßig mit zwei Schiebetüren gebaut wird, kann der Küchenblock samt Kocher und Spüle bei längeren Aufenthalten auf dem Campingplatz herausgenommen werden. So entsteht eine Außenküche. Bleibt der Möbelblock drin, kann der Tisch auf der Rückseite eingehakt werden, um gemütlich draußen zu frühstücken. Nur während der Fahrt muss die Küche immer drin sein. Das ist die Voraussetzung für eine Wohnmobilzulassung.

Citroën-Camper in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich

Den neuen Citroën wird es in zwei Varianten geben. Während die Standardversion nur die Must-haves an Bord hat, kommt die "Pack-Max"-Variante mit XXL-Ausstattung. Dazu gehören neben Assistenzsystemen, herausnehmbarer Küche, Außendusche und mobiler Toilette auch eine Standheizung und Solarpanels auf dem Dach.
In Sachen Antrieb haben Camper die Wahl zwischen dem 145-PS-Diesel mit Schaltgetriebe und dem 177-PS-Motor mit Achtgangautomatik. Der Campervan kann in ein paar Wochen bestellt werden. Die Auslieferung beginnt voraussichtlich im Mai 2024. Für den Sommerurlaub kann's also noch was werden mit dem eigenen Camper. Nur der genaue Preis steht leider noch nicht fest. Der Citroën Holidays soll aber knapp unter 50.000 Euro starten.