Crashtest: Smart fortwo gegen S-Klasse
—Zwerg trifft Gigant
Mercedes hat bei einem hausinternen Test den neuen Smart fortwo gegen die S-Klasse gecrasht. Das Ergebnis fiel positiv für den Kleinstwagen aus.
Vor dem Crashtest wird die aufwändige Messtechnik installiert.
Smart fortwo/forfour (2014): Preise
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Der Smart habe das gleiche Entwicklungsprogramm wie beispielsweise die neue S- oder C-Klasse durchlaufen. Wie beim Vorgänger bilde die Tridion-Sicherheitszelle die Basis für die Crashsicherheit, zudem seien die Knautschzonen des fortwo möglichst groß gestaltet. Der Einsatz von ultrahochfesten Stählen und weiterentwickelte Airbags (unter anderem ein Knieairbag) und Sicherheitsgurte trügen außerdem zum Schutz der Insassen bei.
Auch die S-Klasse leiste einen Beitrag zum guten Crashergebnis: Mercedes lege generell die Karosseriestruktur großer Fahrzeuge so aus, dass sie die Belastung auch für kleine Unfallgegner reduzieren könne. Bilder von dem gecrashten fortwo nach dem Test zeigt Mercedes nicht. Das Ergebnis des offiziellen Euro-NCAP-Crashtest steht noch aus.
Mercedes S-Klasse: ACE-Crashtest mit Youngtimer
VW Golf Sportsvan (2014): Euro NCAP Crashtest
| Die beiden Unfall-Partner im Vergleich | ||
|---|---|---|
| Smart Fortwo | Mercedes S-Klasse | |
| Massenverhältnis | 1:2,1 | |
| Gewicht beim Crashtest (kg) | 1124 | 2308 |
| Kinetische Energie (kJ) | 108,41 | 222,61 |
| Intelligenter Materialmix (Angaben in Prozent) | ||
| Aluminium | - | 14 |
| Hochfester Stahl | 51 | 55 |
| Ultrahochfester Stahl | 13 | 10 |
| Warm umgeformter Stahl | 8 | 12 |
| Sicherheitsprinzip | Tridion Sicherheitszelle | Stabile Fahrgastzelle |
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