Dacia Dokker: Fahrbericht

Der Dokker bietet Platz für bis zu 3000 Liter Gepäck. Geteilte Rückbank ab Version "Ambiance".

Der rumänische Raumriese hat ordentlich was auf dem Kasten: Mit beeindruckendem Radstand von 2,81 Metern lässt es sich im Fond recht entspannt lümmeln, bei 1,81 Meter lichter Höhe (ohne Dachreling) reisen selbst Hutträger erhobenen Hauptes. Auf der Rückbank wird es zu dritt zwar kuschelig, aber nicht unerträglich eng. Hinter der 1:2 geteilten Hecktür warten mindestens 800 Liter Stauraum auf Koffer, Kisten oder Kleinmöbel. Wird die Rückbank hinter den Vordersitzen aufgestellt (Serie ab Ambiance), verschwinden sogar bis zu 3000 Liter im Heck.

Der 1.5 dCi dreht ab 1800 Touren selbstbewusst durch und bringt den Dacia Dokker ausreichend flott in Fahrt.

Mit dem 90 PS starken 1,5-Liter-Diesel von Mutter Renault (ca. 11.500 Euro) meistert der Dokker die meisten Aufgaben ohne Probleme. Gut gedämmt zieht der 1.5 dCi ab 1800 Touren selbstbewusst durch und bringt den hohen Kasten ausreichend flott in Fahrt. Draufgängerische Dynamik stand dabei natürlich nicht im Lastenheft. Dennoch: Dank 200 Nm Drehmoment werden Überholmanöver nicht zum russischen Roulette, und mit der Höchstgeschwindigkeit von 162 km/h können Hobbyspediteure sicher leben.

Eine Klimaanlage lässt sich ab Ambiance nachrüsten, die Multimediaanlage kostet 430 Euro. Mehr zur Ausstattung erfahren Sie in der Bildergalerie.

Besagte Hobbyspediteure dürfte auch das eher behäbige Fahrverhalten nicht stören. Der Dokker schaukelt sich gemütlich von Kurve zu Kurve und quält die Insassen nicht über Gebühr mit dem aktuellen Straßenzustandsbericht. Die angesichts der rund 600 Kilo Nutzlast eher straff ausgelegten Dämpfer bringen beim insgesamt ordentlichen Komfort, aber ein paar Abzüge. So ein Kastenwagen ist eben doch kein Kompaktvan.

Den kompletten Artikel gibt's im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.