Skoda Octavia mit einer Million Kilometer

Die Geschichte von Ólason und seinem Skoda beginnt im Jahr 2007, als er den Wagen von seiner Frau, die das Auto bereits seit 2003 fuhr, übernahm. Neben mehreren Reisen quer über die Insel nutze er seinen Wagen vorrangig für die Arbeit als Schäfer mit eigener Farm.

Nach zahlreichen Kilometern mit seinem Zweiliter-Benziner und kurz vor dem Knacken der magischen Millionen-Grenze kontaktierte der Isländer einen Skoda-Händler, um zu fragen, was der Zähler nach einer Million Kilometern auf dem Tacho eigentlich anzeigen würde. Der Händler wusste keine Antwort, da er so etwas noch nie erlebt hatte. Daher schauten sie sich die Sache gemeinsam an. Was geschah? Der Kilometerzähler zeigte nach wie vor stolze sechs Neunen – der Kilometerzähler war einfach nicht für siebenstellige Zahlen ausgelegt.

Obwohl eine solide Technik sicherlich Teil des Erfolgs ist, ist eine regelmäßige Wartung dennoch unerlässlich. Und genau das ist auch das Geheimnis des Isländers. Teile wie Stoßdämpfer, Kühler und Bremsen sollten stets im Auge behalten werden. Auch der Fahrstil spielt eine Rolle – wer den Fuß nicht vom Gas bekommt, wird nicht ewig Freude an seinem Fahrzeug haben. Ólason habe immer darauf geachtet, den Motor nicht zu überdrehen und ihn nie über 3000 U/min getrieben.

Außerdem kam nur hochwertiges Motoröl zum Einsatz, das zusätzlich nach rund 30.000 Kilometern regelmäßig gewechselt wurde. Der Schlüssel zur Langlebigkeit liege darin, die Maschine zu respektieren und sich um kleine Probleme zu kümmern, bevor sie zu großen Problemen werden.

Bemerkenswert sind vor allem die Bedingungen, denen der Octavia trotzen musste. Jeder, der schon mal auf Island war, weiß, welche klimatischen Verhältnisse dort herrschen. Kurz gesagt: Das raue Klima spielte dem Duo nicht unbedingt in die Karten. Und doch hat das Auto unglaublicherweise noch immer den originalen Motor, das Originalgetriebe und sogar die Originalkupplung.

Den Rekordwagen hat Jómundur Ólason mittlerweile gegen einen neuen Skoda Octavia eingetauscht. Aber der alte Octavia hat trotzdem noch nicht ausgedient: Er wird an einem Gymnasium in Reykjavík eingesetzt, um im Rahmen des Fahrzeugtechnik-Programms Mechanik zu erforschen und zu studieren. Es gibt einfach Dinge im Leben, die mit steigendem Alter immer besser werden.

Der Skoda Octavia zählt zu den beliebtesten und langlebigsten Modellen des VW-Konzerns. Seit seiner modernen Neuaufstellung 1996 mit der ersten Generation (1U) wurden über sieben Millionen Exemplare verkauft, besonders stark ist er in Europa verankert. Den Skoda Octavia gab und gibt es auch in der aktuellen Variante (Octavia 4, seit 2020) als fünftürige Limousine und als Kombi.

Generation Nummer eins wurde als Benziner oder Diesel angeboten: Kunden hatten die Wahl zwischen einem 1,4 bis 2,0 Liter großen Benziner und einer Leistung von 60 bis 180 PS sowie mehreren 1,9-Liter-Dieselmotoren mit einer Leistungsspanne zwischen 68 und 131 PS. Der letzte Octavia 1U lief 2003 vom Band, bevor er von der nachfolgenden Generation abgelöst wurde.