BMW arbeitet gerade an einer neuen Technik, die alle E-Autos auf ein neues Level heben könnte: Gemeinsam mit dem Start-up DeepDrive entwickeln die Münchner einen Radnabenmotor, der unterm Strich zwei Motoren in einem kombiniert. Das neue Antriebskonzept wurde bislang bei BMW unter Laborbedingungen immer weitere optimiert; nun sollen Straßentests beginnen.

Entspricht der Leistungsfähigkeit von zwei Motoren

Bei der Entwicklung des DeepDrive-Antriebs ließen sich die Erfinder vom klassischen Radnabenmotor inspirieren, der zum Beispiel bei E-Bikes zum Einsatz kommt und bei dem der Elektromotor direkt in der Radnabe integriert ist und diese antreibt. Ein Getriebe benötigt man nicht, was den Wirkungsgrad steigert und gleichzeitig das Gewicht reduziert. Das Besondere am DeepDrive-Antrieb: Ein sogenannter Doppelrotor wird durch einen innen und außen liegenden Rotor gleichzeitig angetrieben, was der Leistungsfähigkeit von zwei Motoren entspricht.

Auch Hyundai und Kia forschen

BMW ist nicht der einzige Hersteller, der an solchen Antrieben forscht: Hyundai und Kia haben mit "UniWheel" ein ähnliches Konzept vorgestellt, das aber noch nicht so weit gediehen ist wie der DeepDrive-Antrieb. Wann der neuartige Motor zum Einsatz kommt, steht noch nicht fest; die Entwickler gehen vorsichtig von 2030 aus.