Der Kult-Camper VW California kann im Alltag nun rein elektrisch genutzt werden. Dazu hat Volkswagen Nutzfahrzeuge nach eigenen Angaben ein völlig neues Antriebssystem entwickelt. So handelt es sich bei dem neuen eHybrid 4Motion um ein neues System der zweiten eHybrid-Generation, bei dem ein Hightech-Turbobenziner mit der Bezeichnung 1.5 TSI evo2 (177 PS) zum Einsatz kommt. Kombiniert wird dieser mit einer E-Maschine (115 PS), die gemeinsam mit einem Direktschaltgetriebe (DSG) in ein Plug-in-Hybrid-Modul integriert ist.
An der Verbundlenker-Hinterachse sorgt eine zweite E-Maschine für einen rein elektrischen Antrieb (136 PS). Diese neue Art des Antriebs soll das rein elektrische Fahren mit hohen Gesamtreichweiten und maximaler Traktion verbinden. Der 1.5 TSI evo2 und die E-Maschinen entwickeln zusammen ein Systemdrehmoment von 350 Nm, das nahezu aus dem Stand heraus zur Verfügung stehen soll.

VW California eHybrid: Fahrzeug startet immer rein elektrisch

Elektrisch ermöglichen soll das eine Hochvoltbatterie mit 19,7 Kilowattstunden. Sie bietet einen fast doppelt so großen Netto-Energiegehalt, wie das derzeitige eHybrid-System im Multivan. Die Lithium-Ionen-Batterie soll Reichweiten von bis zu 91 Kilometern beim California und bis zu 95 Kilometern beim Multivan ermöglichen.
Der neue Plug-in-Hybrid-Allradantrieb stellt eine absolute Neuheit bei Volkswagen Nutzfahrzeuge dar, weil bei dieser Antriebsform das aktuelle eHybrid-System des modularen Querbaukastens (MQB) mit einer zusätzlich elektrisch angetriebenen Hinterachse kombiniert wird. Bei Temperaturen von bis zu minus 28 Grad starten die Fahrzeuge stets rein elektrisch. Bis zu einer Geschwindigkeit von 65 kmh wird die hintere E-Maschine immer als Allrad-Anfahrhilfe zugeschaltet. Eine Besonderheit: der elektrische Hinterradantrieb steht auch bei leerer Batterie zur Verfügung, weil der benötigte Strom automatisch vom TSI-Motor erzeugt wird. Die vordere E-Machine dient folglich als Generator.

VW Multivan mit e-Allradantrieb: ab 71.000 Euro

Die Kraftverteilung ist variabel. So kann die Antriebskraft vollständig von der Vorder- oder der Hinterachse geleistet werden. Darüber hinaus ist auch ein permanenter Allradantrieb möglich. Der Multivan in Normallänge ist mit der neuen Antriebsform ab knapp 71.000 Euro erhältlich, den California gibt es ab knapp 78.000 Euro.