Deutschland ist nicht gerade das Pick-up-Paradies. Während in den USA die halbe Nation mit den fetten Teilen rumfährt, sind die Zulassungen hierzulande überschaubar. Marktführer in diesem Nischensegment ist Mitsubishi mit dem L200, der zur Brüssel Motorshow (14. bis 24. Januar) ein kleines Facelift erhält. Noch wichtiger für die Kunden: Der Pick-up wird auf Wunsch auch ohne Allradantrieb angeboten und damit billiger. Bereits ab 18.990 Euro ist der L200 mit 2,22 m langer Ladefläche und Heckantrieb erhältlich. Wie bisher wird auch der der neue L200 in drei Karosserieversionen angeboten – als Einzelkabine, als zweitüriger Club Cab (ab 21.990 Euro inklusive selbstsperrendem Hinterachsdifferential) mit verlängerter Kabine und als viertürige Doppelkabine.

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Mitsubishi L200 Facelift 2010
Die Länge der Ladefläche wächst bei der Single Cab auf 2,22 Meter Länge.
Mit einem verstärkten Federpaket an der Hinterachse und von einem 2,5 Liter-DI-D-Common-Rail-Diesel mit 128 PS angetrieben, soll der L200 vor allem Gewerbe-Kunden locken. Trotz einer Tonne Nutzlast und einer gebremsten Anhängelast von 1,8 Tonnen beträgt der Verbrauch je nach Kabinengröße moderate 7,2 bis 7,4 Liter. Die Ladefläche ist bei allen Doppelkabinen-Modellen gewachsen. Ein neues Ladepritschen-Design sowie eine um 18 cm verlängerte Ladefläche bieten ein Plus an Nutzwert. In den Allradversionen leistet der Motor 136 PS, optional gibt es eine Top-Motorisierung mit 178 PS bei einem Drehmoment von 400 Newtonmetern (Automatikversion mit fünf Stufen: 350 Nm). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 179 km/h, der Kraftstoffverbrauch 8,1 Liter. Dazu spendiert Mitsubishi ein neu gestaltetes Cockpit für mehr Pkw-Atmosphäre. So gibt es in der Intense-Version künftig unter anderem ein Multifunktions-Lenkrad, einen Licht/Regensensor, eine neue Cockpitverkleidung sowie ein Multifunktionsdisplay.