Inhaltsverzeichnis
Damit man die theoretische Führerscheinprüfung besteht, sollte man sich ein paar Faustformeln einprägen. Wer die im Kopf hat, sollte kaum Schwierigkeiten haben, den Reaktions-, Brems- und Anhalteweg in der Theorieprüfung berechnen zu können.
Wichtig: Diese Faustformeln sind vereinfachte Merkhilfen und keine wissenschaftlich korrekten Rechnungen. In der Praxis ist der tatsächliche Brems-, Reaktions- und Anhalteweg von vielen Faktoren abhängig und auf diese Weise nicht exakt auszurechnen.

Reaktionsweg

Der Reaktionsweg ist die Strecke, die vom Erkennen einer Gefahr bis zur Betätigung der Bremse zurückgelegt wird
  • Faustformel: (Geschwindigkeit in km/h : 10) x 3 = Reaktionsweg in Metern
  • Rechenbeispiel: Man fährt mit 100 km/h auf der Landstraße und ein Wildtier läuft auf die Straße. Antwort: (100 : 10) × 3 = 30 Meter Reaktionsweg.
Wichtig: Die Faustformeln sind keine wissenschaftlich korrekten Formeln und geben nur einen ungefähren Wert wieder!

Bremsweg – normale Bremsung

Der Bremsweg ist die Strecke, die zwischen dem Treten der Bremse und dem Stillstand des Fahrzeugs noch zurückgelegt wird.
  • Faustformel: (Geschwindigkeit in km/h : 10) x (Geschwindigkeit in km/h : 10) = Bremsweg in Metern
  • Rechenbeispiel: Man ist mit 50 km/h in der Stadt unterwegs und will die wartenden Kinder am Zebrastreifen herübergehen lassen. Antwort: (50 km/h : 10) x (50 km/h : 10) = 25 Meter.

Bremsweg – Gefahrenbremsung

Da das Bremspedal bei einer Gefahrenbremsung in der Regel voll durchgetreten wird, halbiert sich hierbei der Bremsweg.
  • Faustformel: (Geschwindigkeit in km/h : 10) x (Geschwindigkeit in km/h : 10) / 2 = Bremsweg in Metern
  • Rechenbeispiel: Man ist mit 50 km/h in der Stadt unterwegs und plötzlich rollt ein Ball über die Straße, ein Kind rennt hinterher. Der Fahrer macht eine Gefahrenbremsung. Antwort: (50 km/h : 10) x (50 km/h : 10) / 2 = 12,5 Meter.
Wichtig: Die Faustformeln sind keine wissenschaftlich korrekten Formeln und geben nur einen ungefähren Wert wieder!

Anhalteweg

Wer den gesamten Anhalteweg berechnen möchte, der muss den Bremsweg und den Reaktionsweg zusammenzählen. Die Faustformel für den Anhalteweg lautet:
  • Faustformel: (Geschwindigkeit in km/h : 10) x 3 + (Geschwindigkeit in km/h : 10) x (Geschwindigkeit in km/h : 10). Die erste Formel ist die des Reaktionswegs, die zweite die des Bremswegs. Beide Ergebnisse müssen miteinander addiert werden.
  • Rechenbeispiel: Man ist mit seinem Auto mit 50 km/h unterwegs. Antwort: (50 km/h : 10) x 3 = 15 Meter Reaktionsweg. (50 km/h : 10) x (50 km/h : 10) = 25 Meter normaler Bremsweg. Für den Anhalteweg ergeben sich also rund 40 Meter.

Wichtig: Bremsverhalten ist nicht in jeder Fahrzeugklasse gleich

Ein Motorrad bremst ganz anders als ein Auto – und ein schwerer Lkw wieder völlig anders. Gründe sind:
  • Gewicht und Beladung
  • Bremsanlage und Reifenzustand
  • Schwerpunkt
  • Fahrstabilität
Auch das Wetter spielt eine große Rolle: Bei Regen, Schnee oder nasser Fahrbahn verlängert sich der Bremsweg, auf trockener Straße ist er deutlich kürzer. Deshalb sind die genannten Werte nur Näherungen.

Abstand

Die Abstandsregeln auf einen Blick:

Die Abstandsregeln auf einen Blick:
Stadtverkehr
ca. 15 Meter
etwa 3 Pkw-Längen
Außerorts / Landstraße
Halber Tachowert in Metern
70 km/h 35 m
Schlechte Sicht / Glätte
Doppelter Abstand
einfach Abstand × 2
Seitenabstand zu Straßenbahnen
0,5 Meter
–
Seitenabstand zu mehrspurigen Fahrzeugen
1 Meter
–
Seitenabstand zu Fußgängern & Zweirädern
1,5 Meter
–