Fiat 500X Hybrid: Test, SUV, E-Motor, Preis

Bei diesem Auto ist es wie beim Joghurt: Wenn das Mindesthaltbarkeitsdatum kurz vor Ablauf steht, musst du beim Preis was machen! Der Fiat 500X wurde 2014 vorgestellt, 2018 überarbeitet. Jetzt eine weitere Änderung: Es gibt ihn nur noch als Hybrid, alle anderen Motoren fliegen raus. Und Sie wollen jetzt wissen: 500X Hybrid mit 1,5-Liter-Vierzylinder und 130 PS – kann der was?

Erst mal das Faltdach zurückfahren, Sonne reinlassen. Wir haben uns den "Dolcevita" ausgesucht, Frischluft-Vergnügen kostet 3000 Euro mehr, also 31.990 Euro. Erster Eindruck: Bei 1,80 Meter Körpergröße ragen die Löckchen an den Dachhimmel. Dafür stimmt die Sitzposition, die Schenkel liegen auf dem Polster auf, bequemer Einstieg in ein kleines SÜVchen (4,26 Meter kurz).

Und überhaupt ist der 500X in vielen Punkten noch zeitgemäß: zwei USB-Anschlüsse vorn, einer hinten, ganz hinten Kofferraum komplett mit Teppich ausgekleidet, sehr fein. Beim Multimedia merken wir die acht Jahre: viel zu kleine Icons, ein viel zu kleiner Screen wie ein Smartphone, selbiges kannst du aber nicht induktiv laden.

Aber wir sind ja zum Fahren hier. Der 1,5er ist ein Vierzylinder mit 130 PS und per Riemenstartergenerator verbunden mit einem 48-Volt-Elektromotor, der 20 PS leistet. Weil der E-Motor sein Drehmoment schon ab der ersten Sekunde zur Verfügung stellt und den Verbrenner beim Anfahren unterstützt, ist kein Turboloch zu spüren, das Mini-SUV kommt aus dem Stand schnell in Fahrt.

Nervig wird es nur, wenn nach dem Teillastbetrieb das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zu unentschlossen und teils zu langsam agiert, wenn beim beherzten Tritt aufs Gas der Verbrenner laut aufheult und es dann erst mal vorbei ist mit aller Drehmoment-Herrlichkeit. 

Den 500X Hybrid sollten Sie also lieber so bewegen, wie es auch die auf Komfort ausgelegte Lenkung fordert: ruhig und gemächlich mit dem Fokus auf entspanntes Gleiten. Und weil wir das genau so gemacht haben, standen 5,8 Liter Verbrauch auf dem Bordcomputer, exakt der Wert nach WLTP-Messung.