Ford Explorer (2020): Test, Motor, Preis, SUV, Plug-in-Hybrid, Allrad

Je nach Bedarf: Der Explorer hat sieben Fahrmodi und vier Elektro-Fahrprogramme – das sollte reichen.

Und wenn wir schon meckern: Der Einstieg nach ganz hinten ist recht schmal; der Mittelplatz in Reihe zwei lässt sich nicht verschieben (die Außensitze schon); sobald die Finger im Cockpit nach unten gleiten, wechselt der sonst gute Materialeindruck ins Einfache. Sprach-und Touchbedienung sind dagegen okay, wenn auch nicht perfekt. Doch zurück zum Spaß. Der 457 PS starke Mix aus 3,0-Liter-V6-Benziner, 75-kW-Elektromaschine, 13,6-kWh-Akku und Zehnstufenautomatik funktioniert prächtig. Der 2,5-Tonnen-Koloss stürmt fröhlich fauchend aus den Startblöcken und schafft bis 230 km/h Top-Speed. Auf der Landstraße überlegst du nicht lange, du überholst einfach, 825 Nm Drehmoment helfen da enorm. Zum sportlichen Kurvenräuber wird der Explorer natürlich trotzdem nicht. Soll er ja auch nicht. Sein Format, die komfortable Fahrwerksauslegung und die indirekte Lenkung legen entspanntes Cruisen nahe. Und das beherrscht der dicke Ami, frisst lässig und leise die Kilometer. Rund 40 davon und bis 135 km/h sogar rein elektrisch. Sieben Fahrmodi (Sport bis Tiefschnee) und vier E-Programme (Auto, Elektro, Akku aufheben, Akku laden) sollen den Plug-in-Allradler dabei überallhin bringen. Möglich, einen Verbrauch um die drei Liter (Werksangabe) werden Sie trotzdem nicht schaffen. Inklusive Spaß können Sie locker eine Eins davorsetzen. Und der üppig ausgestattete Ford kostet mindestens 76.000 Euro. Rücksprache mit Bank und Gewissen? Muss wohl sein.

Das Fazit: Cool und komfortabel weckt der Explorer viel Sympathie, der bärenstarke Antrieb macht Laune. Aber der Ford ist auch durstig und teuer. AUTO BILD-Testnote: 3+

Technische Daten Ford Explorer • Motor: V6, Turbo, E-Motor • Hubraum 3000 cm³ • Systemleistung: 336 kW (457 PS) bei 5750/min • max. System-Drehmoment: 825 Nm bei 2500/min • Antrieb: Allrad, Zehnstufenautomatik • Länge/Breite/Höhe: 5049/2004- 2285/1778 mm • Leergewicht: 2466 kg • Anhängelast: 2500 kg • Kofferraum: 240–2274 l • 0–100 km/h: 6,0 s • Vmax: 230 km/h • Verbrauch: 3,1 l S • Abgas CO2: 71 g/km • Preis: ab 74.085 Euro.