Ford Focus MK2 ST (2007): Daten, Motor, Antriebswelle

Die Sitzwangen nehmen die Wagenfarbe wieder auf. Das Carbon-Dekor vermittelt Sportlichkeit.

Unter der Motorhaube des Focus ST arbeitet ein 2,5-Liter Reihenfünfzylinder-Turbo. Das Aggregat stammt ursprünglich von Volvo und kam unter anderem auch im C30 T5 zum Einsatz. Im Focus ST leistet der Motor gesunde 226 PS. Die Leistung wird nur auf die Vorderräder übertragen, was gerade bei Nässe zu Traktionsproblemen führen kann. In 6,8 Sekunden beschleunigt der ST von 0 auf 100 km/h, der Vortrieb endet bei 241 km/h. Faszinierend ist vor allem der raue, dumpfe Sound des Fünfzylinders, begleitet von leisem Turbo-Zischen. Generell gilt der Motor als sehr robust, Laufleistungen von über 200.000 km sind in der Regel kein Problem. Allerdings kann bei frühen Baujahren bis 2006 die Kurbelgehäuseentlüftung kaputt gehen. Ursache ist ein zu hoher Druck im Kurbelgehäuse, verursacht durch eine zu große Öleinfüllmenge. Tipp: Statt der angegebenen 6,2 nur 5,8 Liter Motoröl einfüllen. Probleme können auch die Antriebswellen machen, die aufgrund des üppigen Drehmoments von 320 Nm gerne ausschlagen.

Die drei Zusatzinstrumente auf der Miitelkonsole zeigen Wassertemperatur, Lade- und Öldruck an.

Im Innenraum versprühen der Startknopf in der Mittelkonsole und die drei mittigen Zusatzinstrumente Sportflair. Dieser ST kommt zudem mit Optionen wie der Zweizonen-Klimaautomatik, Xenon-Scheinwerfern und der auffälligen Lackierung in Electric-Orange. Das Auto ist laut Anzeige komplett original. Das ist selten, bei vielen Focus ST wurden zumindest Fahrwerk und Auspuff modifiziert. Die Laufleistung dieses Exemplars beträgt 90.204 km, das ist im Vergleich mit anderen Exemplaren sehr gering. Der Preis für den Focus ST ist fair: 9790 Euro möchte der Händler haben. Es gibt zwar günstigere Exemplare, die haben aber mehr auf dem Tacho. Vergleichbare Golf GTI mit weniger Leistung kosten meist einige Tausender mehr. Das gesparte Geld kann man in die nächsten Tankfüllungen des ST investieren: Mit guten zehn Litern auf 100 km ist der Sport-Focus ziemlich trinkfest. Hier gibt's schöne Focus MK2 ST!