Bereut hat den Schritt bei Ford wohl keiner: Der 2008 vorgestellte Kuga war vom Start weg ein Erfolg. Ein wichtiger Grund dafür war, dass er in und für Europa entwickelt wurde. Verfehlten die aus Übersee übernommenen Offroader Explorer und Maverick zuvor noch die Bedürfnisse des Marktes, traf der im deutschen Saarlouis montierte Kuga direkt den Geschmack der Käufer im boomenden Segment der Kompakt-SUVs. Dynamische Optik, knackiges Fahrverhalten und kräftige Diesel begeisterten die Besitzer, der hohe Qualitätsstandard sorgte für Respekt bei Testern und TÜV-Prüfern. Umso erstaunlicher schien der Modellwechsel nach nur vier Jahren. Es war der US-Mutterkonzern in Dearborn, der kostenschonend den neuen Ford Escape als zweiten Kuga lancierte. Die Fertigung wanderte ins spanische Valencia ab. Der Neue war ab März 2013 im Handel und versprach besseres Platzangebot, höheren Fahrkomfort und mehr Assistenzsysteme. Doch wie steht es um die Langzeitqualität? Macht sich der erhöhte Kostendruck hier bemerkbar?
Ford Kuga 2.5 PHEV Aut. Active X Navi AHK ACC BLIS 36
45.980
Ford Kuga 2.5 PHEV Aut. Active X Navi AHK ACC BLIS 36
10 km
178 KW (242 PS)
08/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 22 g/km*
Ford Kuga 1.5 EB Autom. ST Line 5J.Gar KeyFree Kamera
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Ford Kuga 1.5 EB Autom. ST Line 5J.Gar KeyFree Kamera
9 km
137 KW (186 PS)
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Benzin, 6,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 155 g/km*
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Ford Kuga Titanium LED/Navi/Kamera/SHZ/5J.Garantie
28.650
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10 km
110 KW (150 PS)
08/2026
Zum Angebot
Benzin, 6,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 145 g/km*
Ford Kuga TITANIUM 2.5 FHEV *AHK/Ganzjahresreifen*
34.990
Ford Kuga TITANIUM 2.5 FHEV *AHK/Ganzjahresreifen*
20 km
132 KW (179 PS)
08/2026
Zum Angebot
Hybrid (Benzin/Elektro), 6,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 143 g/km*
Ford Kuga ST-Line X 2.5 HYBRID 360*4XSHZ*B&O*LED-MATR
39.990
Ford Kuga ST-Line X 2.5 HYBRID 360*4XSHZ*B&O*LED-MATR
10 km
132 KW (179 PS)
08/2026
Zum Angebot
Hybrid (Benzin/Elektro), 5,4 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 125 g/km*
Ford Kuga ST-Line 1.5 Aut. NAV*iACC*360*4xSHZ*LED*ALA
35.480
Ford Kuga ST-Line 1.5 Aut. NAV*iACC*360*4xSHZ*LED*ALA
10 km
137 KW (186 PS)
08/2026
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Benzin, 6,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 155 g/km*
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV AWD BlueCruise® 134 k...
42.990
Ford Kuga ST-Line X 2.5 FHEV AWD BlueCruise® 134 k...
1 km
134 KW (182 PS)
08/2026
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Benzin, 5,8 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 132 g/km*
Ford Kuga ST-Line HYBRID 2.5 NAVI*iACC*LED*360*4xSHZ
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Ford Kuga ST-Line HYBRID 2.5 NAVI*iACC*LED*360*4xSHZ
10 km
132 KW (179 PS)
08/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 5,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 122 g/km*
Ford Kuga ST-Line X 2.5 HYBRID iACC*360*4XSHZ*B&O*LED
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10 km
132 KW (179 PS)
08/2026
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Enttäuschende Qualität: Die Mängel sind vielseitig

Ford Kuga II
Der Kuga hat mitunter viele Baustellen. Deswegen empfiehlt sich der Abschluss einer umfassenden Gebrauchtwagen-Garantie.
Bild: Thomas Ruddies / AUTO BILD
Eine durchwachsene Vorstellung lieferte ein 163 PS starker 2.0 TDCi 4x4 Titanium ab, der 2016 den AUTO BILD-Dauertest über 100.000 Kilometer absolvierte. Die anfängliche Begeisterung wich schnell dem Verdruss über das spinnende Navi, defekte Wischer und das immer träger werdende Doppelkupplungsgetriebe Powershift. Vor allem aber irritierten gebrochene Schraubverbindungen am Verteilergetriebe – laut Ford kein Einzelfall – sowie völlig verkokte Ansaugkanäle, die zum Testende für starken Leistungsverlust sorgten. Auch die 8,8 Liter Diesel, die sich der Test-Kuga im Schnitt gönnte, waren kein Ruhmesblatt. Im AUTO BILD-Kummerkasten beschweren sich die Besitzer außer über Defekte an der Automatik, Zündkerzenprobleme und vereinzelte Rostansätze auf fällig oft über Beulen im Dach. Möglicherweise ein Fertigungsfehler. Schlecht eingepasste Heckklappen und zahlreiche Klappergeister im Innenraum sowie undichte Panoramadächer zeugen dagegen von wenig Detailliebe im Rahmen der Produktion. Frühe Kuga II fallen zudem öfter bei der Hauptuntersuchung mit Ölundichtigkeiten auf.
Überblick: Alles zum Ford Kuga

Das Facelift macht Gebrauchte günstiger

Als Gebrauchter ist der Kuga II dennoch eine sichere Bank. Wer ländlich wohnt, kann mit einem Euro-5-Diesel Geld sparen, ansonsten ergeben die neueren Diesel mit Euro 6 mehr Sinn. In den Bergen oder zum Ziehen darf es auch der Allradler sein. Die EcoBoost-Benziner fangen unter Last das Saufen an, benehmen sich im Kurzstreckenverkehr aber kultiviert und sind einigermaßen zukunftssicher. Und: Das Facelift 2016 drückt die Gebrauchtpreise. Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist und auf welche Mängel Käufer beim Ford Kuga achten sollten, zeigt AUTO BILD in der Galerie. Dort erfahren Sie auch, wie die Alternativen zum Kuga abschneiden!

Bildergalerie

Ford Kuga II
Ford Kuga II
Ford Kuga II
Galerie "Gebrauchtwagen-Test Ford Kuga II" mit 25 Bildern öffnen
Gebrauchtwagen-Test Ford Kuga II

Die zweite Generation des Ford-SUVs hat diverse kleine und größere Schwachpunkte. Ein guter Kauf ist der Kuga dennoch. Schon deshalb, weil sein größter Konkurrent, der VW Tiguan, nicht besser ist. Urteil: 3,5 von fünf Punkten.