Ford Mustang Shelby GT500 (1967) von Classic Recreations

Als Basis dient das Muscle Car aus dem Jahr 1967, was sich unschwer am Außenkleid erkennen lässt. Die ikonische Form des 67er-Mustang mit lang herabfallender Dachlinie bleibt erhalten – die Karosserie besteht, anders als beim Original, komplett aus Carbon.

Dadurch ist der Mustang deutlich leichter, obendrein hat er auch noch viel mehr Leistung als das Ursprungsmodell. Der originale Shelby GT500 leistete 360 PS aus einem 7,0-Liter-V8-Sauger.

Classic Recreations stattet sein Modell aber mit Fords ikonischem 5,0-Liter-V8-Sauger (genannt "Coyote") aus, der sein Debüt im Mustang GT von 2011 feierte. Dank Kompressoraufladung und einem frei programmierbaren Steuergerät liefert die Neuinterpretation des Shelby GT500 ganze 900 PS und ein sattes Drehmoment von 1085 Nm.

Die Gangwechsel übernimmt eine Zehngang-Automatik. Muscle-Car-typisch werden nur die Hinterräder angetrieben. Anders als beim Modell von 1967 hat dieser Mustang aber eine Traktionskontrolle, um die enorme Leistung auch entsprechend auf die Straße zu bringen. Auch die Bremsen wurden erneuert. Der Ford hat nun eine Carbon-Keramik-Bremsanlage.

Im Innenraum sorgen ein digitales Display samt Apple Car Play und Android Auto, neue Sportsitze sowie eine Klimaanlage für einen modernen Touch. Abgesehen davon wirkt das Innere aber vom 67-er Mustang vertraut.

Für einen Shelby GT500 von 1967 werden auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt schon einmal rund 260.000 Euro fällig. Classic Recreations verlangt für den Carbon-Umbau mit 900 PS hingegen rund 648.000 Euro (725.000 US-Dollar). Ob die von Shelby lizenzierte Rekreation limitiert wird, lässt Classic Recreations bislang offen.