Der Transporter Transit ist das Arbeitstier im Portfolio von Ford Nutzfahrzeuge. Jetzt präsentierte der Hersteller den neuen Transit Connect. Und der wartet in der Doppelkabinen-Version mit einem besonderen Clou auf. Fünf Leute und großer Laderaum oder zwei Leute und ein ganz großer Laderaum – hört sich erst mal nicht so spektakulär an. Echt innovativ ist aber die Lösung, die Ford dafür gefunden hat.

Rückbank oder Trennwand

Mit zwei Handgriffen wird im neuen Ford Transit Connect aus der Rückbank eine senkrechte Trennwand.
Bild: Ford

Die dreisitzige Rückbank ist nämlich nicht verschiebbar oder einfach schnöde umlegbar. Das gesamte Konstrukt lässt sich per Zug an einer seitlichen Lasche aus der Arretierung lösen und dann mit einem Handgriff aufstellen. Und das funktioniert ohne allzu großen Kraftaufwand. Die Rückbank faltet sich zusammen, stellt sich senkrecht auf und bildet dann eine nur wenige Zentimeter starke Trennwand zwischen Fahrgastzelle und Laderaum. Damit ist nicht nur die Ladung vor dem Durchrutschen nach vorn gesichert, sondern das Cockpit gleichzeitig geräuschgedämmt.
Mit diesem Kniff wird aus dem Transit ein Transporter mit XXL-Laderaum. 2,5 Kubikmeter Ladevolumen bietet die Version mit kurzem Radstand. In der längeren Ausführung "schluckt" der Connect 3,1 Kubikmeter Ladung. Als Kastenwagen sogar 3,7 Kubikmeter. Zwei Europaletten finden in den letzten beiden Versionen dann hinten Platz.
Dazu kommt der neue Ford Connect mit einer deutlich höheren Nutzlast. Bis zu 820 Kilogramm können geladen werden. Mit einer für die kompakte Transporterklasse hohen Anhängelast von bis zu 1500 Kilogramm wird der Nutzwert noch weiter erhöht.

Ford Transit mit Hybridantrieb

Erstmals bietet Ford den Transit Connect mit einem Plug-in-Hybridantrieb an, der eine elektrische Reichweite von bis zu 110 km schaffen soll.
Bild: Ford

Erstmals bietet Ford den Transit Connect mit einem Plug-in-Hybridantrieb an. Kombiniert mit einem 1,5 Liter großen EcoBoost-Benziner mit Hochvoltbatterie und Elektromotor schafft das System eine Gesamtleistung von 110 kW (150 PS) und ein maximales Drehmoment von 350 Nm. Für den Kraftschluss sorgt ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
Ford verspricht für den Hybrid eine rein elektrische Reichweite von bis zu 110 Kilometern. Zum Laden bietet der Hersteller zwei Optionen an: zwischendurch an DC-Schnellladern mit 50 kW oder nach der Schicht mittels des Onboard-Ladegeräts mit 11 kW Wechselstrom laden.

Weiterer Schritt zur Elektrifizierung

"In den vergangenen zwei Jahren haben wir die gesamte Transit-Familie elektrifiziert, damit jede Kundengruppe ihr Gewerbe lokal emissionsfrei betreiben kann. Unser brandneuer Transit Connect ist ein weiterer wichtiger Schritt auf diesem Weg", erläutert Hans Schep, General Manager Ford Pro Europa.
Neben dem PHV-Transit bietet Ford für den neuen Connect zwei EcoBlue-Turbodiesel mit jeweils 2,0 Liter Hubraum an. Die Version mit 75 kW (102 PS) fährt grundsätzlich mit 6-Gang-Schaltgetriebe und Frontantrieb vor. Die kommende Allradversion ist serienmäßig mit einem 90 kW (122 PS) starken Aggregat und manuellem 6-Gang-Getriebe ausgestattet.