Wer das schnellste Auto hat, der muss vor allem eines sein: Gut auf der Bremse. Mercedes hat bereits bei den letzten Rennen in Mexiko und Brasilien eine neue vordere Bremstrommel eingesetzt. Der Vorteil der Neuerung liegt im Inneren: Eingebaute Kanäle sorgen dafür, dass der Luftfluss an viele Stellen im Bremssystem gelangt und damit die Kühlung verbessert.
Mercedes
Im Fokus: So sah die alte Bremse am Silberpfeil aus
Äußerlich ist der größte Unterschied zwischen der alten und der neuen Version, dass die neue ein kurviges Profil zeigt, um dafür zu sorgen, dass der Luftstrom zwischen der Bremstrommel und der Felge nicht blockiert wird. Das Update soll dazu beitragen, dass die Hitze besser auf die Oberfläche der Trommel verteilt und die Übertragung der Hitze von der Trommel zur Felge verbessert wird.
Wichtig ist das vor allem mit Blick auf die Saison 2017. Weil die Reifen breiter werden, wird es komplizierter die richtigen Luftdrücke zu halten - der Temperaturverlust wird dabei größer. Eine effizientere Art, immer im richtigen Druck- und Temperaturfenster zu bleiben, ist entsprechend fundamental. Mercedes bremst sich beim Saisonfinale also schonmal für die Zukunft warm.