Bereits vor zwei Wochen beim Japan GP brachte Ferrari ein umfangreiches Update-Paket, das in Suzuka auch gut funktionierte. Unter anderem darin enthalten war ein Bat-Wing, zu deutsch: Fledermausflügel.
Schaden im ersten Training kostet Zeit: Vettel sucht Wohlfühlfaktor
Im ersten Training zum USA GP in Austin testete die Scuderia am Auto von Sebastian Vettel nun eine weitere, abermals verbesserte Spezifikation des Bat-Wings. Der neue Flügel wird mit einer Stütze am vorderen Ende des Unterbodens befestigt (s. roter Pfeil).
Ferrari
Auf den Kerbs muss Sebastian Vettel vorsichtig sein
Beim Aufsetzen des Autos auf einen Kerb brach die Stütze allerdings und Teile des Fledermausflügels striffen den rechten Rückspiegel. Dieser hing daraufhin beschädigt neben dem Cockpit herab.
Vettel-Teamkollege Kimi Räikkönen behielt in Austin hingegen die alte Ausbaustufe des Bat-Wings aus Suzuka. Die Tests mit der neuen Variante sollen aber trotz der fehlgeschlagenen Premiere auch in einer Woche beim Mexiko GP fortgesetzt werden. Ferrari will herausfinden, ob die neue Positionierung des Flügels - vergleichbar mit der von Red Bull - wirklich mehr Effizenz für den Unterboden generiert.