Viel Power für vergleichsweise wenig Geld. Was schon bei einem neuen Ford Focus ST gilt, wird bei den Gebrauchtwagen richtig deutlich. Das beste Beispiel dafür ist dieses knapp acht Jahre alte Exemplar der dritten Generation, das jetzt im ostfriesischen Leer zum Verkauf steht!
BMW 750 750i
10.000
BMW 750 750i
310.000 km
270 KW (367 PS)
08/2026
Zum Angebot
CO2 Ausstoß 272 g/km*
VW Touran Comfortline BMT/Start-Stopp
16.890
VW Touran Comfortline BMT/Start-Stopp
174.000 km
110 KW (150 PS)
08/2026
Zum Angebot
Diesel, 4,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 118 g/km*
VW Polo Tour
2.000
VW Polo Tour
256.000 km
51 KW (69 PS)
08/2026
Zum Angebot
CO2 Ausstoß 138 g/km*
BMW 740 d xDrive **Vorführwagenaktion**
107.449
BMW 740 d xDrive **Vorführwagenaktion**
18.000 km
220 KW (299 PS)
07/2026
Zum Angebot
Diesel (WLTP), 6,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 180 g/km*
BMW 740 d xDrive **Vorführwagenaktion**
112.947
BMW 740 d xDrive **Vorführwagenaktion**
18.000 km
220 KW (299 PS)
07/2026
Zum Angebot
Diesel (WLTP), 6,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 180 g/km*
BMW 740 d xDrive **Vorführwagenaktion**
121.799
BMW 740 d xDrive **Vorführwagenaktion**
18.000 km
220 KW (299 PS)
07/2026
Zum Angebot
Diesel (WLTP), 6,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 180 g/km*
BMW 220 i Advantage Autom AHK NAV PDC SH
19.440
BMW 220 i Advantage Autom AHK NAV PDC SH
69.998 km
141 KW (192 PS)
06/2026
Zum Angebot
BMW 740 d xDrive Limousine
105.199
BMW 740 d xDrive Limousine
18.000 km
220 KW (299 PS)
05/2026
Zum Angebot
Diesel (WLTP), 6,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 165 g/km*
BMW M4 Competition Coupé mit M xDr
95.999
BMW M4 Competition Coupé mit M xDr
18.000 km
390 KW (530 PS)
05/2026
Zum Angebot
Benzin (WLTP), 10,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 238 g/km*
BAW 212 |3xSperre| Seilwinde | 10 Fahrmodi | LED | Offroad
40.945
BAW 212 |3xSperre| Seilwinde | 10 Fahrmodi | LED | Offroad
5.000 km
122 KW (166 PS)
05/2026
Zum Angebot
Diesel (WLTP), 8,5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 244 g/km*
Alle Gebrauchtwagen anzeigen

Ein Service von

Ein Service von AutoScout24
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
Autobewertung
ANZEIGE

Wie viel ist mein Auto wert? Kostenlose Autobewertung

Ein Service von

Ein Service von Carwow
Der metallic-blau lackierte ST wurde im Oktober 2012 zugelassen und hat seitdem schlanke 106.846 Kilometer abgespult. Rein optisch macht der Kompaktsportler einen top Eindruck, präsentiert sich außen wie innen in erstklassigem Zustand. Bemerkenswert bei immerhin schon drei Besitzern. Kleiner Haken: Der Focus ist nicht scheckheftgepflegt. Dafür ist eine Gebrauchtwagengarantie sowie eine Aktualisierung der TÜV-Plakette im Kaufpreis inbegriffen.

Der ST ist eine günstige GTI-Alternative

250-PS-Ford für 11.000 Euro!
Der Focus sieht nicht nur sportlich aus, er hat auch ordentlich Leistung zu bieten.
Bei der dritten Baureihe des Focus ST setzte Ford auf einen 2,0 Liter großen Turbo-Vierzylinder, der satte 250 PS und bis zu 360 Nm Drehmoment leistet. Die Kraft wird vom manuellen Sechsgang-Getriebe portioniert und fällt über die Vorderräder her. Unterstützt von der elektronischen Differenzialsperre sprintet der schnelle Focus in flotten 6,5 Sekunden auf Tempo 100, maximal sind knapp 250 km/h drin. Dabei ist der ST kein Kostverächter: Im AUTO BILD-Test genehmigte er sich im Schnitt 8,9 Liter Super auf 100 Kilometer. Bei moderater Fahrweise lässt er sich mit durchschnittlich acht Litern bewegen. Trotzdem bleibt der flotte Focus eher Sportler als Sparfuchs, ist eindeutig mehr auf Fahrspaß denn auf optimalen Verbrauch getrimmt. Er erfreut neben der tollen Leistung mit dumpfem Sound und knackigem Fahrwerk. Auf der Rennstrecke düpierte er im Vergleich bei AUTO BILD sogar den ewigen Klassenprimus Golf GTI.

Unser Preis-Leistungs-Sieger der Woche!

Die sportlichen Ambitionen lassen sich auch im Innenraum erkennen. Seitenhaltstarke Recaro-Sitze und Zusatzinstrumente für Ladedruck, Öldruck und Öltemperatur sind Serie. Zusätzlich sind Lederpolster, Sitzheizung und Klimaautomatik an Bord. Neu dürfte dieser Focus ST etwas unter 30.000 Euro gekostet haben. Jetzt kostet er nur noch ein knappes Drittel: Gerade einmal 11.280 Euro verlangt der Händler für den Kölner Kompakten. Damit ist er der aktuell günstigste Focus ST auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt (Stand: 8. Mai 2020)! Und unser Preis-Leistungs-Sieger der Woche! Hier gibt es weitere Ford Focus im Angebot!