Gebrauchtwagen-Angebot: Mercedes CL 55 AMG "F1 Limited Edition“

Bei dem im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt angebotenen Coupé handelt es sich um einen Mercedes CL 55 AMG "F1 Limited Edition“ der Baureihe C 215. Weltweit entstanden lediglich 55 Exemplare. Das inserierte Auto trägt die Nummer 26 von 55 und hat laut Anbieter erst 28.963 Kilometer zurückgelegt.

Die Geschichte hinter dem Sondermodell ist bemerkenswert: Mercedes brachte mit ihm vor einem Vierteljahrhundert tatsächlich Formel-1-Technik auf die Straße.

Hintergrund: In der Formel-1-Saison 2000 setzte Mercedes einen modifizierten CL 55 AMG als offizielles Safety-Car ein. Ab Herbst desselben Jahres konnten besonders zahlungskräftige Kunden eine Straßenversion kaufen: den CL 55 AMG F1 Limited Edition.

Der kostete damals stolze 330.000 Mark. Das entsprach knapp 169.000 Euro – ohne Berücksichtigung der Inflation. Heute verlangt der Händler für Nummer 26 noch 89.000 Euro.

Dabei war die "F1 Edition" nicht einfach ein CL mit ein paar Aufklebern. AMG überarbeitete unter anderem Fahrwerk, Räder und Bremsanlage. Dazu kamen verbreiterte hintere Kotflügel, Carbon im Innenraum, sportlichere Sitze und zahlreiche "F1 Limited Edition"-Schriftzüge. Sämtliche Exemplare wurden in "Brillantsilber Metallic" ausgeliefert.

Das eigentliche Highlight sitzt hinter den 19-Zoll-Rädern. Der CL 55 AMG F1 Limited Edition war laut Mercedes das weltweit erste straßenzugelassene Auto mit Keramikbremsen. Die faserverstärkten Keramikscheiben waren rund 60 Prozent leichter als vergleichbare Stahlscheiben und hielten erheblich höheren Temperaturen stand.

Mercedes bezifferte die maximale Bremsleistung bei einer Vollbremsung sogar auf 1471 kW. Umgerechnet sind das 2000 PS.

Ausgerechnet bei der Motorleistung hielt sich AMG dagegen zurück. Unter der Haube arbeitet der bekannte 5,5-Liter-V8-Saugmotor M 113 mit 360 PS und 530 Nm Drehmoment. Einen Kompressor wie bei späteren CL 55 AMG gibt es noch nicht.

Dafür bekam die F1 Edition unter anderem eine angepasste Abgasanlage und eine sportlichere Abstimmung des damals hochmodernen hydraulischen ABC-Fahrwerks.

Das jetzt angebotene Exemplar wurde laut Inserat im April 2001 erstmals zugelassen. Der Händler bezeichnet den AMG als unfallfrei, scheckheftgepflegt und im Originalzustand. Der Kilometerstand liegt bei ungewöhnlich niedrigen 28.963 Kilometern.

Zur Ausstattung gehören unter anderem Klimaautomatik, Navigation, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Sitzheizung, Schiebedach, Parktronic und Lederausstattung. Für das Jahr 2001 war der CL ohnehin ein Technikträger: Mercedes bot bereits Systeme wie den Abstandsregeltempomaten Distronic an, während das Active Body Control die Karosseriebewegungen hydraulisch kontrollierte.

Allerdings sollte niemand einen 25 Jahre alten CL allein wegen seines Kilometerstands kaufen. Der C 215 ist technisch komplex. Vor allem das hydraulische ABC-Fahrwerk kann im Alter kostspielig werden. Bei einer solchen Rarität kommt außerdem der Zustand der speziellen F1-Komponenten hinzu.

Gerade Keramikbremsen, F1-spezifische Innenraumteile, Felgen und Karosserieteile sollten vor dem Kauf genau geprüft werden. Bei nur 55 gebauten Autos können fehlende oder beschädigte Originalteile die Suche nach Ersatz erheblich erschweren.

89.000 Euro sind deshalb eine Menge Geld für einen alten CL. Andererseits bekommt man hier keinen gewöhnlichen Youngtimer: Nummer 26 von 55 ist ein Stück AMG- und Technikgeschichte. Und eben eines der ersten Straßenautos, bei denen die Verbindung zur Formel 1 deutlich mehr war als nur ein Aufkleber.