Gebrauchtwagen-Angebot: Opel Insignia GSi
Opel Insignia mit 230 PS und Automatik deutlich unter Neupreis
Aktuell im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt: ein Opel Insignia GSi mit 230 PS, Automatik und nur einem Vorbesitzer!
Bild: Auto-Wexeler GmbH
Ein sportlicher Kombi muss nicht zwingend ein Premium-Logo tragen. Dieser Opel Insignia Sports Tourer setzt als "GSi" auf eine Brembo-Bremsanlage, adaptiven Allradantrieb, Sportdifferenzial und FlexRide-Fahrwerk. Dazu kommen 20-Zoll-Räder und 230 PS. Aufgerufen werden 23.880 Euro. Neu kostete der Wagen in dieser Konfiguration noch etwa 30.000 Euro mehr.
Seine bisherige Laufbahn fällt vergleichsweise übersichtlich aus. Erstzulassung war im Juni 2022, 67.500 Kilometer stehen auf dem Tacho, und nur ein Halter ist eingetragen. Der Händler nennt den Wagen deutscher Ausführung "unfallfrei", dazu gibt's eine Prüfung nach Herstellervorgaben über Spoticar. Die Hauptuntersuchung wird als neu angegeben.
"Jade Weiß" trifft auf schwarze Alcantara-Polsterung. Optisch kommt die GSi-Version außerdem mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern im Bicolor-Design, einem schwarzen Dachhimmel und Aluminium-Pedalerie.
Allrad, neun Gänge und drei Fahrmodi
Der Zweiliter-Turbobenziner bringt 230 PS an den Start. Eine Neunstufen-Automatik übernimmt die Gangwechsel, das adaptive Allradsystem verteilt die Kraft. Zusätzlich nennt Opel bzw. der Händler ein adaptives Sportdifferenzial.
67.500 km
169 kW (230 PS)
06/2022
"FlexRide Premium" stellt drei Fahrprogramme bereit: "Sport", "Normal" und "Komfort". Zur Hardware passt die Brembo-Bremsanlage. Schaltwippen am Lenkrad sind ebenfalls vorhanden.
Die Sportsitze verfolgen einen interessanten Mittelweg zwischen Komfort und Seitenhalt. Vorne sind AGR-zertifizierte Ergonomiesitze verbaut, Fahrer und Beifahrer können die Seitenwangen elektropneumatisch einstellen. Lordosenstütze und elektrische Sitzverstellung werden ebenfalls genannt.
Opel Insignia GSi mit Matrixlicht
Für die Beleuchtung sorgen IntelliLux-LED-Matrixscheinwerfer mit automatischem Fernlicht und variabler Lichtverteilung. Am anderen Ende des Autos öffnet die elektrische Heckklappe auf Wunsch per Fußgeste. Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 40:20:40 teilen, unter dem Laderaumboden gibt es zusätzlichen Stauraum.
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Beim Rangieren helfen Parksensoren vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera. Eine 360-Grad-Kamera wird nicht genannt. Die Frontkamera kümmert sich stattdessen um Verkehrszeichenerkennung, Spurhaltefunktion, Abstandsanzeige und Kollisionswarnung mit Notbremsassistent. Totwinkelwarner und Tempomat ergänzen die Assistenztechnik.
Multimedia Navi Pro bringt einen Achtzoll-Touchscreen, Navigation, Sprachsteuerung sowie Apple CarPlay und Android Auto mit. DAB+, Bluetooth und induktives Smartphone-Laden sind ebenfalls aufgeführt. USB-Anschlüsse gibt es vorne und hinten.
Mit 2000 Kilogramm gebremster Anhängelast besitzt der Opel außerdem ordentliche Reserven für den Betrieb mit Anhänger. Eine Anhängerkupplung selbst erscheint allerdings nicht in der Ausstattungsliste.
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