Wem der Honda Civic Type R zu wild ist, der reguläre Civic aber zu zahm, für den hat Honda jetzt die Lösung – jedenfalls in Japan. Dort wurde auf dem Tokyo Auto Salon 2024 jetzt der Civic RS vorgestellt. Der sportlich gestaltete Kompakte wird leider höchstwahrscheinlich nur in seinem Heimatland in den Verkauf gehen. Trotzdem lohnt sich ein Blick auf den sportlichen Civic.
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* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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Civic RS ganz in Schwarz

In Tokyo hat Honda einen Prototyp gezeigt, der wirkt allerdings schon sehr seriennah. Bereits auf den ersten Blick wirkt der deutlich böser als der reguläre Civic. Wohl auch, weil es bis auf die roten RS-Logos keine Farb-Akzente gibt. Sogar die Scheiben sind beim Prototyp rundum getönt.
Detail des Hecks des Honda Civic RS.
Rote RS-Logos sind bis auf Reflektoren und Leuchten die einzigen Farbkleckse. Ansonsten herrscht sportliches Schwarz vor.
Bild: Honda
Die Änderungen im Vergleich zum Standard-Civic ähneln den Modifikationen, die Fans bereits vom Civic Si (nur in den USA erhältlich) kennen. Eine sportlich überarbeitete Luftschürze mit großem mittigen Lufteinlass, der von einem Wabengitter verschlossen wird und schlitzförmigen seitlichen Lufteinlässen.
Detailaufnahme der Felgen des Honda Civic RS.
Schwarz glänzende Felgen mit zehn Speichen zieren den Prototyp des Honda Civic RS.
Bild: Honda
Vom Innenraum liefert Honda noch gar keine Bilder. Hier könnte der RS vom Type R profitieren und möglicherweise dessen Alcantara-Lenkrad und die Edelstahl-Pedalerie des Sport-Civic bekommen. Auch Sportsitze dürften für den Kompakten gesetzt sein.

Die Handschaltung ist gesetzt

Technische Daten gibt es fast keine, Honda spricht lediglich von einem Sechsgang-Handschaltgetriebe für den Civic RS. Wenn man sich auch in Sachen Antrieb am amerikanischen Civic Si orientiert, könnte der Civic RS nicht mit Hybridantrieb, sondern ganz klassisch mit 1,5-Liter-Turbobenziner und einer Leistung um die 200 PS kommen.