Gibt's doch gar nicht! Unser drei Jahre alter Honda Civic Tourer sieht aus, als hätte er den Großteil seiner mehr als 90.000 Kilometer auf der Rolle abgerissen. Auf jeden Fall wurde er nur mit äußerster Vorsicht bewegt. Weder Schäden durch Aufsetzer, verkratzte Felgen oder eingerissene Verkleidungsteile finden wir. Nicht untypisch für die Klientel, wie der Werkstattmeister weiß. Dazu gibt es keinerlei Ansätze von Rost. Und auch von defekten Lagerbuchsen, Gummimanschetten oder Ölundichtigkeiten nicht der Hauch einer Spur. Beim Ablassen von der Hebebühne fallen uns dann aber die riefigen Bremsscheiben auf.
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Elegance (FE)
35.240
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Elegance (FE)
10 km
135 KW (184 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 108 g/km*
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Sport
37.100
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Sport
10 km
135 KW (184 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Sport 2027 S+ Shift
38.990
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Sport 2027 S+ Shift
10 km
135 KW (184 PS)
07/2026
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Benzin, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Advance
37.750
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Advance
10 km
135 KW (184 PS)
07/2026
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Benzin, 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Honda Civic Hybrid e:HEV Sport|BlackEmblem
33.980
Honda Civic Hybrid e:HEV Sport|BlackEmblem
10 km
135 KW (184 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
Honda Civic Hybrid (2027) 2.0 AT *8 Jahre Garantie* Sp
35.480
Honda Civic Hybrid (2027) 2.0 AT *8 Jahre Garantie* Sp
10.000 km
105 KW (143 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
Honda Civic 2.0 Hybrid Sport
35.990
Honda Civic 2.0 Hybrid Sport
100 km
105 KW (143 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 5 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Honda Civic Hybrid e:HEV AdvanceMJ27|S+
36.980
Honda Civic Hybrid e:HEV AdvanceMJ27|S+
2.500 km
135 KW (184 PS)
07/2026
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Hybrid (Benzin/Elektro), 5,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 116 g/km*
Honda Civic 2.0 VTEC-Turbo Type R
57.990
Honda Civic 2.0 VTEC-Turbo Type R
28 km
242 KW (329 PS)
06/2026
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Benzin, 8,2 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 186 g/km*
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Elegance
33.990
Honda Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Elegance
12 km
105 KW (143 PS)
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Tatsächlich eine Honda-Krankheit, die allerdings bei der neunten Civic-Generation nachgelassen hat. Trotzdem liegt der Japaner bei der TÜV-Mängelquote in puncto Bremsen immer noch über dem Schnitt, bereits bei der ersten Hauptuntersuchung. Leichte Schwächen zeigt der Kompakte sonst nur noch bei der Beleuchtung. Doch dabei handelt es sich keineswegs um kostspielige Problemzonen. Was viele nicht wissen: Der Civic Tourer ist der Lademeister in seinem Segment. Unter dem Boden des riesigen Kofferraums befindet sich zusätzlicher Stauraum für exakt zwei Kabinentrolleys. Dazu lässt sich die Laderaumabdeckung in einem Fach hinter der niedrigen Ladekante (57 cm) verstauen. Nur der zehn Zentimeter längere Skoda Octavia Combi schluckt so viel Gepäck. Allerdings fehlen dem Tschechen die hochklappbaren Rücksitze. Für das pfiffige System rutschte der Tank unter die Vordersitze, und der Auspuff verläuft entlang des rechten Außenschwellers. Ungewöhnlich wie das Design, das viele potenzielle Kunden abschreckte. Kritik ernten zudem die durchzugsschwachen Benziner. Dafür sind die mit Steuerkette ausgerüsteten Sauger sehr standfest. Kraft entfaltet sich hier über Drehzahl, im Vergleich zu alten VTEC-Triebwerken aber viel gleichmäßiger. Selten, dass ein Vierzylinder bei 7000 Touren so gesund klingt. Echte Schwächen kennt auch der 1.6 i-DTEC-Diesel nicht, der aber erst ab Herbst 2015 die Euro-6-Norm schafft.

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Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC
Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC
Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC
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Test: Honda Civic Tourer gebraucht

Fazit

Konzept und Haltbarkeit – beides ist beim Civic Tourer sehr überzeugend. Die wenigen Schwachstellen sind günstig zu beheben. Und aufgrund der ausgereiften Technik sind wir auch bei der Langzeitprognose sehr zuversichtlich.