Gibt's doch gar nicht! Unser drei Jahre alter Honda Civic Tourer sieht aus, als hätte er den Großteil seiner mehr als 90.000 Kilometer auf der Rolle abgerissen. Auf jeden Fall wurde er nur mit äußerster Vorsicht bewegt. Weder Schäden durch Aufsetzer, verkratzte Felgen oder eingerissene Verkleidungsteile finden wir. Nicht untypisch für die Klientel, wie der Werkstattmeister weiß. Dazu gibt es keinerlei Ansätze von Rost. Und auch von defekten Lagerbuchsen, Gummimanschetten oder Ölundichtigkeiten nicht der Hauch einer Spur. Beim Ablassen von der Hebebühne fallen uns dann aber die riefigen Bremsscheiben auf.
Honda Civic Hybrid e:HEV Sport|Facelift MJ26
34.980
Honda Civic Hybrid e:HEV Sport|Facelift MJ26
3.500 km
135 KW (184 PS)
05/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 113 g/km*
Honda Civic 2.0 i-MMD HYBRID SPORT NAVI+KAMERA+8J.GAR.
34.330
Honda Civic 2.0 i-MMD HYBRID SPORT NAVI+KAMERA+8J.GAR.
4.092 km
135 KW (184 PS)
02/2026
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 113 g/km*
Honda Civic Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Elegance
34.100
Honda Civic Civic e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Elegance
8.500 km
135 KW (184 PS)
02/2026
Zum Angebot
*
Honda Civic 2.0 e:HEV Elegance
31.890
Honda Civic 2.0 e:HEV Elegance
3.253 km
105 KW (143 PS)
02/2026
Zum Angebot
Honda Civic Lim. 5-trg. e:HEV Elegance+FULL LINK+SHZ
31.930
Honda Civic Lim. 5-trg. e:HEV Elegance+FULL LINK+SHZ
5.103 km
105 KW (143 PS)
12/2025
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 108 g/km*
Honda Civic Hybrid e:HEV Advance|AHK|Leder
37.980
Honda Civic Hybrid e:HEV Advance|AHK|Leder
12.400 km
135 KW (184 PS)
11/2025
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 114 g/km*
Honda Civic Civic e:HEV e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Advance
38.750
Honda Civic Civic e:HEV e:HEV 2.0 i-MMD Hybrid Advance
9.500 km
105 KW (143 PS)
10/2025
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 114 g/km*
Honda Civic Civic 2.0 i- Hybrid Advance Modell 2026
37.990
Honda Civic Civic 2.0 i- Hybrid Advance Modell 2026
8.500 km
105 KW (143 PS)
10/2025
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 114 g/km*
Honda Civic Hybrid e:HEV Elegance|Allwetter|RFK
28.980
Honda Civic Hybrid e:HEV Elegance|Allwetter|RFK
15.900 km
135 KW (184 PS)
10/2025
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 108 g/km*
Honda Civic e:HEV Advance
39.900
Honda Civic e:HEV Advance
6.000 km
105 KW (143 PS)
09/2025
Zum Angebot
, CO2 Ausstoß 113 g/km*
Alle Honda Civic gebraucht

Ein Service von

Ein Service von AutoScout24
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
Autobewertung
ANZEIGE

Wie viel ist mein Auto wert? Kostenlose Autobewertung

Ein Service von

Ein Service von Carwow
Tatsächlich eine Honda-Krankheit, die allerdings bei der neunten Civic-Generation nachgelassen hat. Trotzdem liegt der Japaner bei der TÜV-Mängelquote in puncto Bremsen immer noch über dem Schnitt, bereits bei der ersten Hauptuntersuchung. Leichte Schwächen zeigt der Kompakte sonst nur noch bei der Beleuchtung. Doch dabei handelt es sich keineswegs um kostspielige Problemzonen. Was viele nicht wissen: Der Civic Tourer ist der Lademeister in seinem Segment. Unter dem Boden des riesigen Kofferraums befindet sich zusätzlicher Stauraum für exakt zwei Kabinentrolleys. Dazu lässt sich die Laderaumabdeckung in einem Fach hinter der niedrigen Ladekante (57 cm) verstauen. Nur der zehn Zentimeter längere Skoda Octavia Combi schluckt so viel Gepäck. Allerdings fehlen dem Tschechen die hochklappbaren Rücksitze. Für das pfiffige System rutschte der Tank unter die Vordersitze, und der Auspuff verläuft entlang des rechten Außenschwellers. Ungewöhnlich wie das Design, das viele potenzielle Kunden abschreckte. Kritik ernten zudem die durchzugsschwachen Benziner. Dafür sind die mit Steuerkette ausgerüsteten Sauger sehr standfest. Kraft entfaltet sich hier über Drehzahl, im Vergleich zu alten VTEC-Triebwerken aber viel gleichmäßiger. Selten, dass ein Vierzylinder bei 7000 Touren so gesund klingt. Echte Schwächen kennt auch der 1.6 i-DTEC-Diesel nicht, der aber erst ab Herbst 2015 die Euro-6-Norm schafft.

Bildergalerie

Test: Honda Civic Tourer gebraucht
Test: Honda Civic Tourer gebraucht
Test: Honda Civic Tourer gebraucht
Galerie "Test: Honda Civic Tourer gebraucht" mit 18 Bildern öffnen
Test: Honda Civic Tourer gebraucht

Fazit

Konzept und Haltbarkeit – beides ist beim Civic Tourer sehr überzeugend. Die wenigen Schwachstellen sind günstig zu beheben. Und aufgrund der ausgereiften Technik sind wir auch bei der Langzeitprognose sehr zuversichtlich.