Honda Civic Type R von Arta: Tuning

Mit dem letzten Modelljahr des Civic "FL5" lieferte Honda bereits ab Werk eine extrem scharfe Fahrmaschine. Doch was Autobacs und das Arta-Rennteam daraus gemacht haben, setzt noch einmal deutlich einen drauf!

Auf dem Tokyo Auto Salon 2026 (9. bis 11. Januar) präsentierte Autobacs den "Civic Type R Arta GT FL5" als kompromissloses Track-Paket mit direktem Bezug zum japanischen Super-GT-Rennsport. Entwickelt wurde das Kit vom Autobacs Racing Team, das genau dort seit Jahren erfolgreich unterwegs ist. Entsprechend ernst meint es der Umbau: Hier geht es nicht um bloßes Show-Tuning, sondern um Aerodynamik, Kühlung und die richtige Straßenlage.

Die komplett neu gestaltete Front mit riesigem Lufteinlass, seitlichen Canards und ausgeprägtem Splitter soll für maximalen Abtrieb sorgen. Die Motorhaube ist von mehreren funktionalen Luftauslässen durchzogen, die die Hitze der Verbrennung effektiv aus dem Motorraum leiten. Breite Kotflügel mit integrierten Air Curtains strecken den FL5 optisch und lassen ihn deutlich satter auf der Straße stehen. Am Heck thront ein massiver Heckflügel, darunter erstreckt sich ein groß dimensionierter Diffusor, aus dem mittig die Endrohre heraus blitzen.

Doch der Arta-Umbau bleibt nicht an der Oberfläche. Statt der serienmäßigen Brembo-Anlage verbaut Autobacs ein neues AP-Racing-Bremssystem mit zweiteiligen Hochleistungsscheiben. Fahrwerk und Aufhängung wurden speziell auf Track-Performance abgestimmt, dazu kommt ein größerer Ladeluftkühler für den bekannten 2,0-Liter-Turbo.

Offizielle Leistungsdaten nennt Autobacs zwar nicht, doch die 329 PS des Serien-Type-R dürften durch die optimierten Komponenten eine veränderte Gesamtperformance auf die Straße bringen. Auch im Innenraum zieht Motorsport-Feeling ein. Hier ersetzten die Japaner das Serien-Lenkrad durch ein neues Carbon-Lenkrad mit Alcantara-Bezug. Dazu gibt es rote Akzente und schwarze Recaro-Sitze.

Auch der Preis passt zur Exklusivität: Rund 13,5 Millionen Yen, was umgerechnet etwa 73.000 Euro entspricht, kostet das komplette GT-Paket. Damit liegt der Umbau preislich klar über den letzten Preisen des Serien-Type-R, der bei rund 38.550 Euro in Deutschland startete. Allerdings richtet sich der Arta-Type-R auch an eine sehr spezielle Zielgruppe.

Neben dem satten Preis gibt es noch einen weiteren Haken für europäische Fans, denn der Arta GT FL5 bleibt ein Japan-Exklusivmodell. Autobacs legt gerade mal 20 Exemplare auf, und die werden ausschließlich auf dem japanischen Markt angeboten. Für hiesige Civic-Enthusiasten heißt es also: träumen, schauen und bewundern. Nur nicht kaufen – es sei denn, man hat ausreichend Budget und gute Kontakte nach Fernost.