In Japan sind die sogenannten Kei-Cars sehr beliebt: Klein, sparsam, günstig im Unterhalt und von der Kfz-Steuer befreit, machen sie vor allem die Jugend mobil. Honda schickt mit dem N-ONE seinen jüngsten Vertreter im Reich der Autozwerge ins Rennen auf dem heimischen Markt und stattet ihn auf Wunsch sogar mit Allradantrieb aus. Nach den beiden Kastenwagen N-BOX und N-BOX + ist der N-ONE der dritte Vertreter der N-Baureihe. Das Design richtet sich eindeutig an die Damenwelt, der 3,40 Meter kurze Japaner blickt dem Betrachter zuckersüß in die Augen und ist irgendwie putzig.
Honda N-One
Das Cockpit ist spartanisch, aber hinter der Plastikklappe liegt (optional) ein großes Display.
Bild: Werk
Ansonsten sehen die Kei-Cars immer recht ähnlich aus, was ihrem Zweck geschuldet ist: maximaler Platz innen auf minimalem Raum. Die Kastenform entsteht also fast zwangsläufig. Auch bei den Motoren sind die Autobauer eingeschränkt, mehr als 0,7 Liter Hubraum dürfen die Zwerge nicht haben. Im N-ONE leistet das Motörchen mit 658 Kubikzentimetern Hubraum 58 bzw. 64 PS (mit Turbolader), für ein 850 Kilo leichtes Auto für den Stadtverkehr ist das aber auch völlig ausreichend. Auf Wunsch gibt es den N-ONE mit einem CVT-Getriebe, dazu spendiert Honda jede Menge Farben (unter anderem Rosa-Metallic und zwei Zweifarblackierungen) und erstaunlich viel Platz im Innenraum. Für die Sicherheit hat der Nippon-Mini ein Notbremssystem, ESP und mindestens vier Airbags an Bord. In Japan beginnen die Preise bei umgerechnet 11.200 Euro (Stand November 2012), nach Deutschland wird der N-ONE leider nie kommen.