P-Nut ist Hondas Abkürzung für Personal Neo Urban Transport. Peanut ist aber auch die englische Vokabel für Erdnuss. Mit einer Erdnuss hat die Studie auf der LA Auto Show 2009 nun rein gar nichts zu tun. Statt auf Rundungen setzt der Japaner für die Stadt auf extreme Kanten. Mit einer Länge von 3,40 Meter, einer Breite von 1,75 Meter und einer Höhe von 1,44 Meter baut der P-Nut sehr kompakt, ohne die Kürze eines Smart fortwo (2,70 Meter) oder eines Toyota iQ (2,99 Meter) zu erreichen. Für den Antrieb des heckgetriebenen Kleinstwagens sind laut Honda sowohl ein konventioneller Verbrennungsmotor als auch ein Elektro- oder Hybridantrieb denkbar, auf jeden Fall wird hinten platziert.

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Honda P-Nut
Die maximal drei Passagiere werden ungewöhlich verteilt. Der Fahrer sitzt vorn in der Mitte, zwei Plätze sind versetzt dahinter. Das soll ein Raumgefühl wie in einem größeren Fahrzeug ergeben, bei Bedarf lassen sich die hinteren Sitze umlegen und schaffen mehr Stauraum. Optisch besonders auffällig ist die riesige Frontscheibe, die direkt in das Glasdach mündet. Die LED-Tagfahrlichter sind senkrecht in die weit ausgestellten Kotflügel integriert, hinten endet der P-Nut mit einem senkrecht abfallenden Heck. Die Leuchten dort wurden an das Design der Frontscheinwerfer angepasst. Ob der P-Nut wirklich in Serie kommt, ist laut Honda offen.