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Test: Hymer B-DL 588/Eura Integra Line 695 QB

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Hymer B-DL 588/Eura Integra Line 695 QB: Wohnmobil-Test

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Duell auf Augenhöhe

Selbst in Boomzeiten gibt's Überraschungen auf dem Preisschild: Der Eura Integra Line 695 kostet fast genau 11.000 Euro weniger als die neue Hymer B-Klasse. Was ist da denn los? Der Vergleich!
So muss es sein, das gute Leben. Holzvertäfelt wie ein Chalet in den Schweizer Bergen, aber ausgestattet wie ein Hotelzimmer der teureren Art. Du stellst das Oberteil deines Queensbetts hoch, schaust auf die blau beleuchtete Designerdusche in der Ecke: Hey, wer hat so was schon daheim? Und weiter vorn steht ein kühn geschwungener Küchenblock, wie ihn sonst nur Nobelmarken anbieten. Dabei sprechen wir von einem Nice-Price-Angebot. Wenn auch eines für Gutverdiener: Die Preisliste beginnt knapp über 70.000 Euro.
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Pkw-Prinzip: Beim Grundpreis sparen, bei den Extras zuschlagen

Eura Integra Line 695 QB

Viel drin im Eura: Großzügige Sitzgruppe und gute Ausstattung inklusive Backofen.

Wer in letzter Zeit einen Mittelklasse-Pkw gekauft hat, kennt das Spiel: Die Skoda und Kia dieser Welt haben die Regeln der Branche auf den Kopf gestellt. Von Billigmarken redet keiner mehr, die Käufer sparen beim Grundpreis und schlagen dann bei den Extras zu. Das funktioniert auch bei Wohnmobilen – und macht noch mehr Spaß als bei Octavia und Co. So kostet ein Eura mit Rundum-glücklich-Ausstattung nicht weniger als eine neue Hymer B-Klasse. Nur dass die noch keine Extras an Bord hat. Aber natürlich ist auch der B-DL 588 eine stolze Erscheinung, ein Sehnsuchtsmodell der Fernwehbranche: Sie, liebe Leser, haben sie gerade mit dem GOLDENEN REISEMOBIL 2016 ausgezeichnet. Aber unter 82.000 Euro bauen die Schwaben keines ihrer Traummobile. Ein paar Häkchen, und es stehen wie beim Testwagen 95.000 Euro auf der Rechnung. Auch so kann es sein, das gute Leben: Fürs gesparte Geld lassen sich ein paar lange Urlaube machen. Aber wie fühlt sich der Unterschied in der Praxis an? Gibt es ihn überhaupt? Die Antwort finden Sie in der Bildergalerie.

Test: Hymer B-DL 588/Eura Integra Line 695 QB

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Technische Daten
Eura Mobil Hymer
Fahrzeugdaten
Motorisierung Fiat MultiJet II 150 Fiat MultiJet 150
Motor/Bauart/Zylinder/Einbaulage Diesel/in Reihe/vier/vorn quer Diesel/in Reihe/vier/vorn quer
Hubraum 2287 cm3 2287 cm3
kW (PS) bei U/min 110 (150)/3600 109 (148)/3600
Nm bei U/min 380/1500 350/1500
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h 142 km/h
Getriebe Sechsgang manuell Sechsgang manuell
Antrieb Vorderradantrieb Vorderradantrieb
Bremsen vorn/hinten Scheiben/Scheiben Scheiben/Scheiben
Testwagenbereifung 225/75 R 16 CP 225/75 R 16 CP
Reifentyp Michelin Agilis Camping Michelin Agilis Camping
Tankinhalt/Kraftstoffsorte 90 l Diesel 90 l Diesel
Anhängelast gebremst/ungebremst 1900/750 kg 2000/750 kg
Länge/Breite/Höhe 7090/2322/2880 mm 6990/2220/2960 mm
Radstand 4035 mm 3900 mm
Aufbau
Außenmaterial Wand/Dach/Boden GFK/GFK/GFK GFK/GFK/GFK
Isoliermaterial Wand/Dach/Boden EPS/XPS/XPS PU/PU/PU
Wandstärke Wand/Dach/Boden 30/30/38mm 34/34/35mm
Fenster 5 5
Dachhauben 3 3
Max. Innenhöhe/Innenbreite 1980/2180mm 1985/2055mm
Bettenmaß Front (L x B) 1500 x 1900 mm 1810 x 1460 mm
Bettenmaß Mitte (L x B) — —
Bettenmaß Heck (L x B) 1895 x 1380mm 2010/1940x 2035 mm
Herd 3 Flammen 3 Flammen
Kühlschrank/Frosterfach 154/30l 160/30l
Modell Toilette Thetford Cassette Thetford Cassette
Sitzplätze/ mit Dreipunktgurten 4/4 4/4
Heizung Truma Combi 6/Alde Warmwasser Truma Combi 6
Steckdosen 12/230 V 2/3 2/5
Leuchten 18 12
Aufbaubatterie 80Ah 95Ah
Frischwassertank 140l 150l
Abwassertank 100l 130l
Gasvorrat 2x11kg 2x11kg
Preise
Grundpreis (mit Basismotor) 71.990 Euro 82.990 Euro
Testwagenpreis 86.630 Euro 95.985 Euro

Autoren: Christian Steiger,

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