Hyundai legt den Kleinwagen i10 nach nur fünf Jahren neu auf. Premiere feiert der Koreaner auf der IAA 2013. Die neue Generation des i10 ist länger (plus 80 mm), breiter (plus 650 mm) und niedriger (minus 500 mm) als ihr Vorgänger. Der Radstand legt um fünf Millimeter zu. Der Kofferraum wächst auf 252 Liter. Obwohl der neue i10 ein völlig eigenständiges Auto ist, sieht er dem Vorgänger sehr ähnlich. Das Tagfahrlicht in Bumerangform und die größeren Gummis gegen Prallschäden an den Türen sind die markantesten optischen Neuerungen am i10.
Extras wie eine automatische Klimaanlage, ein beheizbares Lenkrad mit Lederbezug und ein Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzung sind in diese Fahrzeugklasse eher außergewöhnliche Annehmlichkeiten. Und endlich hat der i10 ESP in Serie, außerdem gehören unter anderem ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) und sechs Airbags zum Sicherheitspaket. Angaben zu den Motoren und zum Preis macht Hyundai noch nicht.

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