Hyundai i10 wurde eingestellt
Wieder ein Kleiner weniger
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Hyundai hat gegenüber AUTO BILD bestätigt, dass das kleinste Modell der Marke eingestellt wurde. Noch gibt es aber die Chance, einen neuen i10 zu bekommen!
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Wieder einer weniger: Kleinstwagen sind eine aussterbende Gattung. Jetzt verabschiedet Hyundai einen langjährigen Vertreter dieses Segments in den Ruhestand: Der i10 ist nicht mehr konfigurierbar. Auf der Website lässt sich zwar noch der entsprechende Button anklicken, der Konfigurator lädt jedoch nicht mehr.
Das Wichtigste in Kürze:
- Hyundai bestätigt: Produktion im November 2025 eingestellt
- Markenstrategie und strengere Gesetze zählen zu den Gründen
- Bestand wird abverkauft
Auf AUTO BILD-Anfrage hat Hyundai bestätigt, dass der i10 eingestellt wurde. Laut einer Sprecherin endete die Produktion in der Türkei bereits im November 2025.
Hyundai i10 eingestellt: Das sind die Gründe
Die freien Kapazitäten sollen vor allem der Produktion von Elektroautos zugutekommen. Das passt zur Strategie, denn Hyundai will bis 2035 ausschließlich emissionsfreie Autos anbieten. Das müsste die Marke rechtlich gesehen nicht mehr, denn die strikte EU-Regel zum Verbrenner-Aus wurde Ende 2025 gekippt.
Die Markenstrategie sei aber nicht der einzige Grund, so Hyundai. Auch "regulatorische Entwicklungen" hätten zu der Entscheidung beigetragen. Vermutlich ist damit die schrittweise Verschärfung der Abgasnorm gemeint.
Zuletzt gab es den 3,67 Meter kurzen i10 mit drei Benzinern: 63, 79 oder 90 PS stark.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Zudem passe Hyundai sich den Markttrends an. Die scheinen in der unteren Preisklasse (der i10 startete zuletzt bei 16.990 Euro) eher Richtung SUV zu gehen.
Hyundai hat eine Alternative parat
Ob und in welcher Form es einen Nachfolger geben wird, das möchte Hyundai noch offen lassen. Stattdessen verweist man auf den zweiten Kleinstwagen im Sortiment. Dabei handelt es sich um den vollelektrischen Hyundai Inster.
Der Hyundai Inster ist etwas größer als der i10 und bietet entsprechend mehr Platz.
Bild: Olaf Itrich / AUTO BILD
Der Inster fällt etwas größer aus, kostet allerdings auch deutlich mehr als der i10. Ab 23.990 Euro steht er im Konfigurator.
Ganz weg ist der i10 noch nicht
Wer jetzt noch einen neuen i10 kaufen möchte, für den ist es noch nicht zu spät: Die Bestandsfahrzeuge werden laut der Hyundai-Sprecherin noch abverkauft.
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