Kurz nach seinem Marktstart ist der neue Kia Picanto nun auch als LPG-Variante bestellbar. Mit seinem 82 PS starkem Dreizylinder erreicht der Flüssiggas-Knirps eine Höchstgeschwindigkeit von 156 km/h. Kombiniert wird er standardmäßig mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Hat er das optionale Start-Stopp-System an Bord, soll es der kleine Koreaner auf einen CO2-Ausstoß von nur 90 Gramm pro Kilometer bringen. Das macht das LPG-Triebwerk zur umweltfreundlichsten Motoren-Option. Allerdings auch zur teuersten: Der dreitürigen Picanto 1.0 LPG kostet mindestens 10.930 Euro, der Fünftürer 11.330 Euro. Damit liegt er etwa 2000 Euro über dem günstigsten Benziner.
Kia Picanto eco dynamics
Neben seinem 35 Liter großen Flüssiggas-Tank kann der Picanto 1.0 LPG auch auf einen Zehn-Liter-Benzintank zugreifen.
Bild: Christian Bittmann
Doch die Mehrkosten kann der Autogasler schnell wieder reinholen: Der Flüssiggasverbrauch des Picanto liegt laut Hersteller bei 5,6 Liter auf 100 Kilometer. Ein Liter LPG ist etwa halb so teuer wie ein Liter Benzin. Einen weiteren Kostenvorteil hat der künftige Besitzer durch die Steuerbegünstigung für Flüssiggas, die bis Ende 2018 gesetzlich festgeschrieben ist. Zwar gibt es in Deutschland bereits über 6000 Autogas-Tankstellen, ängstliche Gemüter beruhigt der Picanto 1.0 LPG trotzdem mit einem Zehn-Liter-Benzintank, auf den er neben seinem 35 Liter großen Flüssiggas-Tank zugreifen kann. Der Kofferraum bleibt trotz des Doppeltanks voll erhalten. Die Auslieferung des LPG-Picanto soll im Oktober 2011 starten.