Kia macht das Autofahren preiswerter. Das freut besonders junge Paare und Familien, die beim Autokauf auf jeden Euro achten müssen. Für sie ist die zweite Auflage des Kia Rio, die Mitte Oktober 2002 auf den Markt kommt, eine interessante, erschwingliche Alternative. Bereits für 10.990 Euro fährt das Basismodell 1.3 RS vor. Ist gegenüber dem Vorgänger zwar 100 Euro teurer, dafür gibt es jetzt aber sieben PS mehr (82 statt 75) und Klimaanlage ab Werk. Auch die Modelle 1.3 LS (11.900 Euro) und 1.5 LS (12.600 Euro) mit unverändertem 97-PS-Motor bieten die Klimakontrolle künftig ab Werk.

Kia zahlt fünf Jahre lang die Kfz-Steuer

Das neue Rio-Gesicht: markanter Grill, mächtiger Stoßfänger und Scheinwerfer hinter Klarglas.
Der Clou aber: Kia belohnt Rio-Käufer durch Übernahme der laufenden Kosten. So zahlt Kia fünf Jahre lang die Kraftfahrzeugsteuer, führt Inspektionen während der ersten 75.000 Kilometer zum Nulltarif aus. Darin enthalten alle Verschleißteile wie Bremsklötze, Zündkerzen, Wischerblätter und Motoröl. Sogar ein Satz neuer Sommerreifen gehört zum Bonus-Paket. Selbst bezahlen muss der Besitzer nur noch Versicherung, TÜV, Abgas-Untersuchung und natürlich den Sprit.

Bessere Sitze und neues Gesicht

Aber auch diese Kosten sollen sich in einem akzeptablen Rahmen bewegen. Kia verspricht, dass die 1300er-Maschine trotz mehr Leistung mit 6,7 Liter Normalbenzin auskommt. In einem Test werden wir es in Kürze überprüfen. Ebenso, ob die größeren Bremsen und das völlig überarbeitete Fahrwerk zu besseren Fahreigenschaften geführt haben. Erster Eindruck: Die Lenkung wirkt direkter, in Kurven untersteuert der Rio aber immer noch mächtig.
Am deutlichsten lässt sich der Fortschritt im Innenraum erkennen. Hier überzeugen die geringere Geräuschkulisse und die spürbar strafferen Sitze. Die vorderen Sitzflächen lassen sich zudem in Höhe und Neigung verstellen. Komplett neu: Lenkrad, Cockpit, Verkleidungen, Sitzbezüge. Insgesamt wirkt der Rio aufgeräumter und freundlicher. Grobe Verarbeitungsschnitzer ließen sich bei der ersten Begegnung nicht erkennen.
Deutlich ins Auge fallen dafür die Änderungen an der Karosserie. Der komplett veränderte Vorderwagen mit dem neuen Gesicht sowie breitere Kotflügel und frische Leuchten am Heck lassen die Fließhecklimousine jetzt bulliger, europäischer aussehen.