Kia Sportage GT Line mit Camping-Set: Test

Das mag auf den ersten Blick exotisch aussehen, tatsächlich aber haben Offroader mit Schlafgelegenheit im Obergeschoss seit Jahren eine stabile Fangemeinde. Eine Kombination, die nach Abenteuer ruft – wenn auch in unserem Fall nur Abenteuer light in der Lüneburger Heide. Egal, immerhin mit Löwen und Elefanten und Nashörnern. Also, Dachzelt aufklappen und den ganz speziellen Charme des Zeltens genießen!

Das ist er: Der Outdoor-SUV kommt mit GT-Paket in der Sonderlackierung Deluxeweiß metallic und in der Black Edition mit schwarzer Dachreling und Kühlergrill. Die Seitentrittbretter aus Aluminium für Fahrer und Beifahrer, abnehmbare Kleiderbügel an den Rückenlehnen der Frontsitze und die LED-Beleuchtung von Türen, Heckklappe sowie Fuß- und Kofferraum punkten nicht nur im Alltagseinsatz, sondern auch beim Campen.

Zum richtigen Campingkumpel wird der Sportage erst durch das Nachrüst-Set von Wild Land Drivers, der das gesamte Paket oder auch Einzelkomponenten für jeden Sportage ab Baujahr 2016 anbieten. Zum Schlafen geht es in das Zwei-Mann-Dachzelt von Overland (2309 Euro plus 190 Euro für Einbau) mit einer großzügigen Liegefläche von 1,30 mal 2,20 Metern. Mit einer Sitzhöhe von 1,25 Metern haben auch große Menschen viel Platz. Im großzügigen Kofferraum befindet sich ein Küchensystem von VanEssa (ab 2150 Euro) mit 20 Liter großem Frischwasserkanister, Gaskartuschenkocher und Spülbecken.

Ein wasserdichter Koffer und Packsäcke für Zubehör komplettieren das Gepäck auf dem Dachgepäckträger von Front Runner. Hingucker auf dem Dach ist allerdings die gut sichtbare Axt fürs Lagerfeuerholz oder als Survival-Gadget – Sie wissen schon, Löwen und Nashörner.

So fährt er: Dank 177 PS unter der Haube und sanft schaltendem Siebengang-Doppelkupplungslungsgetriebe bewegt sich der SUV sportlich und flott. Das Dynamax-Allradsystem mit Torque Vectoring garantiert auch in flotten Kurvenfahrten souveräne Fahrwerksstabilität. Für sorgenloses Abenteuer abseits der Straße sorgen das um sechs Zentimeter höhergelegte Fahrwerk (1900 Euro), der extra stabile Unterfahrschutz im vorderen Bereich sowie Zusatzscheinwerfer. Bei Fahrten auf rutschigem Untergrund verteilt die Lockfunktion des Allradantriebs das Drehmoment gleichmäßig auf Vorder- und Hinterachse.

Zum guten Grip abseits der Straße tragen auch die Geländereifen bei. Weitere Pluspunkte bei der Fahrsicherheit sammelt der Offroad-Sportage mit neuen Stoßdämpfern, die speziell an die neue Gewichtsverteilung durch die An- und Umbauten angepasst sind (2100 Euro).