Kompaktsportler: Mini John Cooper Works vs. Hyundai i30 N

Die roten Akzente im Mini-Interieur nehmen den Außenlack wieder auf und passen zur peppigen Optik.

Der angebotene Mini John Cooper Works ist Baujahr 2016 und laut Inserat 48.470 Kilometer gelaufen. Sein Vierzylinder leistet 231 PS und stemmt 320 Nm Drehmoment. Mit 1280 Kilogramm wiegt er 150 Kilo weniger als der Hyundai und fetzt handgeschaltet in 6,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. 246 km/h schafft er in der Spitze. Die Härte und Präzision seiner beiden Vorgänger gehen ihm zwar ab, trotzdem fühlt er sich auf kurvigem Geläuf richtig wohl. Der Auspuffsound macht im Sportmodus Alarm, und auch optisch übt sich der JCW nicht in Zurückhaltung. Innen ist der Mini markentypisch verspielt. Die Ausstattung ist ordentlich: Sportsitze, Navi, Freisprechanlage, Einparkhilfe, Sitzheizung und Zweizonen-Klimaautomatik stehen auf der Liste. Alltagsnutzen ist aber nicht seine Stärke. Nur drei Türen, der enge Fond und der kleine Kofferraum sind im Alltag unpraktisch. Für 22.490 Euro steht der Mini zum Verkauf. Viel Holz für einen Kleinwagen, allerdings gibt es in seiner Liga auch kaum etwas prestigeträchtigeres.

Der Hyundai-Innenraum ist deutlich nüchterner gehalten als der des durchgestylten Mini.

Der Hyundai i30 N ist mit Baujahr 2019 deutlich jünger als der Mini und hat laut Inserat erst 4500 Kilometer auf der Uhr. Er hat das Performance-Paket mit Leistungssteigerung auf 275 PS und 378 Nm Drehmoment an Bord. Die Beschleunigung in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h sind etwas besser als beim Mini, fallen im Alltag aber nicht wirklich ins Gewicht. Der Auftritt des i30 N ist sportlich, aber weniger auffällig als der des JCW. Dank fünf Türen und größerer Abmessungen ist er alltagstauglicher. Der Innenraum ist weniger stylish, die Ausstattung mit Rückfahrkamera, diversen Fahrassistenten und induktiver Handylademöglichkeit aber noch umfangreicher. Dafür ist der i30 N auch teurer: 25.980 Euro möchte der Händler für den Kompakten haben. Das sind 3500 Euro mehr als der Mini, aber immerhin über 10.000 Euro günstiger als ein neuer i30 N! (Bei carwow.de mit einer Ersparnis bis 6450 Euro).

Fahrspaßansprüche befriedigen beide. Der Mini JCW setzt hier mit hartem Fahrwerk, kompakteren Abmessungen und weniger Gewicht noch einen drauf. Wirklich alltagstauglich ist er aber nicht, sondern ein klassischer Zweitwagen. Der Hyundai ist zwar leistungsstärker, aber auch schwerer. Dafür kann der i30 N mit fünf Türen und größerem Kofferraum auch als Alltagsauto dienen. Darüber hinaus ist er jünger und weniger gelaufen als der Mini, der wiederum mit dem günstigeren Preis und mehr Prestige punkten kann.
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