(dpa/AUTO BILD/KI) Die aktuellen Strompreise an öffentlichen Ladestationen für Elektroautos könnten laut Branchenexperten die Verbreitung der E-Mobilität beeinträchtigen. Stefan Bratzel, Automobilexperte und Leiter des Center of Automotive Management in Bergisch Gladbach, äußerte sich gegenüber der "Augsburger Allgemeinen" mit Blick auf die Bedeutung der Ladestruktur für die Elektromobilität. Er hebt hervor, dass neben Qualität und Verfügbarkeit vor allem die Kosten für das Laden entscheidend seien.
Bratzel bemerkt, dass viele Anbieter trotz sinkender Einkaufspreise für Strom diese Einsparungen nicht an die Endkunden weitergeben. Er benennt 55 bis 60 Cent pro Kilowattstunde als Durchschnittspreise bei Betreibern und Ladekartenanbietern, welche er für zu hoch hält. Um regelmäßiges Laden in Städten wirtschaftlich zu gestalten, müsse der Preis pro Kilowattstunde auf unter 40 Cent sinken. Andernfalls könnten die Kosten für das Laden von Elektroautos die Betriebskosten von modernen Dieselfahrzeugen überschreiten.
Er hebt jedoch hervor, dass Tesla mit seinem Supercharger-Netz eine Ausnahme bildet und die Preise bereits mehrfach gesenkt hat.
Wolf-Peter Schill, Verkehrsexperte des Deutschen Instituts für Wirtschaftsforschung (DIW), äußert den Verdacht, dass manche Anbieter die Strompreiskrise des Jahres 2022 für dauerhafte Preiserhöhungen genutzt haben könnten. Er gibt jedoch zu bedenken, dass unklar sei, ob die Ladetarife vor der Krise immer kostendeckend waren.
Schill betont, dass es fraglich sei, ob die aktuellen Preise im Vergleich zu den Gesamtkosten für die Bereitstellung von Strom an öffentlichen Ladesäulen tatsächlich überhöht sind. Er warnt aber davor, dass die hohen Kosten und die Unübersichtlichkeit der Tarife dem politischen Ziel, den Umstieg auf Elektromobilität zu fördern, entgegenwirken könnten.